1951 DELAHAYE 235 Cabriolet par H. Chapron - Lot 10

Lot 10
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Estimation :
130000 - 170000 EUR
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Résultat : 192 000EUR
1951 DELAHAYE 235 Cabriolet par H. Chapron - Lot 10
1951 DELAHAYE 235 Cabriolet par H. Chapron N° de série : 818003 Carte grise collection Ex Willy Breitling Etat d’origine Voiture de Salon de Paris 1951 et du Salon de Genève 1952 130 000 - 170 000 € La Delahaye type 235 est un modèle automobile de luxe du constructeur français Delahaye fabriqué d’octobre 1951 à mai 1954. Le type 235 sera produit à 84 exemplaires, dont beaucoup carrossés par Henri Chapron, ce qui en fait une automobile rare et singulière. En juillet 1954, il disparaît en même temps que la marque Delahaye et sera donc son tout dernier modèle de luxe. Dérivée du type 135, la 235 reprend son moteur 6 cylindres poussé de 130 à 152 ch pour 180 km/h en pointe. La conduite est toujours à droite, les freins toujours à câbles et la transmission est toujours assurée par la boîte à rapports Cotal. En fait, la Delahaye 235 est une automobile très conservatrice. L’exemplaire que nous proposons à la vente a été expédié dans les ateliers d’Henri Chapron en juillet 1951. C’est le troisième châssis produit par les usines Delahaye et ce sera le premier cabriolet construit par Henri Chapron sur un châssis 235. Présentée au « Salon de Paris » à l’automne 1951, cette Delahaye aurait par la suite été exposée au Salon de Genève par le garage Montchoisy où son premier propriétaire, Willy Breitling, en fit l’acquisition. Willy Breitling cède en 1957 la voiture à son entreprise « G. Léon Breitling SA Cie ». Nous ne savons pas combien de temps le cabriolet conserve son statut de véhicule de fonction mais les témoignages recueillis laissent à penser qu’aucun nouveau propriétaire ne se présente avant la fin des années 60. Nous possédons, de manière plus ou moins précise, l’historique des différentes mains par lesquelles cette automobile est passée, jusqu’à atterrir entre celles du propriétaire actuel le 22 février 2010. Depuis, elle a été conduite régulièrement et entretenue. Elle n’a jamais été restaurée. Elle se présente ainsi dans un bel état d’origine. Sur la route, la voiture se révèle confortable, on est vraiment à l’aise, les sièges arrière sont spacieux et on apprécie la souplesse des suspensions ainsi que la douceur de la boite Cotal. 1951 DELAHAYE 235 Cabriolet by H. Chapron Serial no : 818003 Carte grise collection Ex Willy Breitling Original condition 1951 Paris Show and 1952 Geneva Show car 130 000 - 170 000 € The Delahaye type 235 is a luxury automobile model produced by the French manufacturer Delahaye from October 1951 to May 1954. A total of 84 examples of the type 235 were produced, many of them bodied by Henri Chapron, making it a rare and singular automobile. In July 1954, it disappeared at the same time as the Delahaye brand, becoming its very last luxury model. Derived from the type 135, the 235 uses the same 6-cylinder engine, boosted from 130 to 152 hp for a top speed of 180 km/h. Driving is still right-hand drive, brakes are still cable-actuated, and the transmission is still provided by the Cotal gearbox. In fact, the Delahaye 235 is a very conservative car. The example we are offering for sale was shipped from Henri Chapron's workshops in July 1951. It was the third chassis produced by the Delahaye factories, and the first cabriolet built by Henri Chapron on a 235 chassis. Presented at the "Salon de Paris" in autumn 1951, this Delahaye was later exhibited at the Geneva Salon by the Montchoisy garage, where its first owner, Willy Breitling, acquired it. In 1957, Willy Breitling sold the car to his company "G. Léon Breitling SA Cie". We don't know how long the cabriolet retained its status as a company car, but evidence suggests that no new owner came forward until the late 1960s. We have a more or less precise record of the various hands through which this car has passed, until it landed in the hands of the current owner on February 22, 2010. Since then, it has been regularly driven and maintained. It has never been restored. As a result, it presents itself in beautiful original condition. On the road, the car proves comfortable, you're really at ease, the rear seats are roomy and you appreciate the supple suspension and smoothness of the Cotal gearbox.
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