1925 FORD T Torpédo - Lot 32

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Lot n° 32
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8000 - 12000 EUR
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Résultat : 14 400EUR
1925 FORD T Torpédo - Lot 32
1925 FORD T Torpédo Série 11937736 Même propriétaire depuis 34 ans Carte grise française Très bel état général 8000 / 12 000€ Produite à plus de quinze millions d'exemplaires, la Ford T était forcément bien née ! S'appuyant sur une conception simple et robuste, avec un châssis-cadre en tôle emboutie et une suspension par ressorts à lames transversaux, elle se différenciait du reste de la production par sa transmission particulière mais se révélait tout à fait adaptée aux conditions de circulation de l'époque. Haute sur pattes, dotée d'une voie large, elle se jouait des chemins creux et, malgré la réputation de conservatisme d'Henri Ford, a tout de même connu une certaine évolution : le radiateur à angles vifs a été abandonné au profit d'un élément plus classique, un éclairage électrique proposé en option en 1915, suivi d'un démarreur en 1919 et de jantes démontables en 1920. Le propriétaire a fait l'acquisition de cette Ford T en 1989. Tout comme l’ensemble de la collection, celle-ci a participé à de nombreux événements et rallyes au cours de ses 30 dernières années bien que malheureusement elle a peu circulé ces derniers temps. Tous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans, une remise en route sera à prévoir. All the vehicles in the Rollet collection have been out of service for at least 5 years, and will need to be recommissionedTous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans, une remise en route sera à prévoir. All the vehicles in the Rollet collection have been out of service for at least 5 years, and will need to be recommissioned 1925 FORD T Torpedo Series 11937736 Same owner for 34 years French registration Very good condition Produced in over fifteen million units, the Ford T had to be well born! With its simple, sturdy design, pressed-plate chassis and transverse leaf-spring suspension, it differed from the rest of the production line in its special transmission, but proved perfectly suited to the traffic conditions of the time. High on its legs, with a wide track, it made light work of sunken roads and, despite Henri Ford's reputation for conservatism, underwent a certain amount of evolution: the sharp-edged radiator was abandoned in favor of a more classic element, electric lighting offered as an option in 1915, followed by a starter motor in 1919 and removable rims in 1920. The owner acquired this Ford T in 1989. Like the rest of the collection, it has taken part in numerous events and rallies over the last 30 years, although unfortunately it has not been on the road much recently.
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