1912 CLEMENT BAYARD AC4 AL Série 13483 Même... - Lot 25 - Osenat

Lot 25
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15000 - 20000 EUR
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Résultat : 33 600EUR
1912 CLEMENT BAYARD AC4 AL Série 13483 Même... - Lot 25 - Osenat
1912 CLEMENT BAYARD AC4 AL Série 13483 Même propriétaire depuis 1997 Carte grise de collection Adolphe Clement Bayard est un entrepreneur boulimique de travail, au cours de sa vie il s’est quasiment attaqué à tous les domaines de la mécanique : cycles, avions, dirigeables et enfin automobiles. Après une première incursion dans le domaine des pneus, en obtenant la licence Dunlop en France, Clement Bayard fit plusieurs participations dans divers constructeurs avant de lancer sa propre firme. Celle-ci porte son nom et destine sa production aux classes moyennes en privilégiant les petites et moyennes cylindrées. L’Exemplaire que nous présentons ici est une AC4AL. Il a été acheté par notre collectionneur en 1997. Le moteur a été refait à neuf et a été déposé dans la voiture. Les branchements sont à finaliser pour pouvoir profiter de ce très bel ancêtre pour des rallyes réservés à ceux-ci. Tous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans, une remise en route sera à prévoir, ainsi qu’un passage au contrôle technique. All the vehicles in the Rollet collection have been out of service for at least 5 years, and will need to be recommissioned and undergo a technical inspection. 1912 CLEMENT BAYARD AC4 AL Series 13483 Same owner since 1997 Collector's registration Adolphe Clement Bayard was a workaholic entrepreneur, and in the course of his life he tackled virtually every field of mechanical engineering: cycles, airplanes, airships and finally automobiles. After a first foray into tires, when he obtained the Dunlop license in France, Clement Bayard made several investments in various manufacturers before launching his own firm. Named after him, Bayard's production was aimed at the middle classes, with an emphasis on small and medium-sized cars. The example we present here is an AC4AL. It was purchased by our collector in 1997. The engine has been rebuilt and is now inside the car. The connections need to be finalized before we can take advantage of this beautiful ancestor for rallies reserved for them.
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