Ceirano Type 150 S 1926 - Lot 30

Lot 30
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Estimation :
20000 - 25000 EUR
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Résultat : 24 000EUR
Ceirano Type 150 S 1926 - Lot 30
Ceirano Type 150 S 1926 Chassis n° 2601 Moteur n°745 Carrosserie skiff A immatriculer en collection Eligible Mille Miglia (participation en 1927 et 1930) « En route vers les Mille Miglia » La Ceirano Type150 S que nous vous présentons est une vraie rareté. La famille Ceirano, pionnières dans le monde automobile italien aura créé ou travaillé pour plus de dix marques automobiles entre 1899 et 1931 ( Ceirano, Scat, Itala, Fiat, SPA , Aurea, Star ...). Le génie des quatre frères italiens n’avait d’égal que leur incompatibilité à se mettre d’accord, ce qui explique une production finalement assez confidentielle. Dommage me direz-vous quand on observe l’étendue de leurs talents. Le tableau de bord est partiellement complet, ampèremètre, pression d’huile, contacteur, et même altimètre sont présent. On notera la peau de serpent qui habille le tableau de bord. Ses lignes ne sont pas sans rappeler celles des Alfa Romeo 1750 des années vingt dont elle est une contemporaine. La boîte de vitesse à elle seule est une petite merveille dans son des - sin, elle n’est d’ailleurs pas sans rappeler celle de ses cousines Alfa Romeo. C’est un passionné Anglais de la marque qui a patiemment réassemblé tous les éléments mécaniques avant de lui fabriquer une carrosserie sur mesure. Le résultat est époustouflant. La voiture se présente aujourd’hui comme un projet à relancer. Tous les éléments mécaniques majeurs sont présents (moteur, boite de vitesse, pont, essieu avant, châssis) mais ils sont à vérifier pour certains, à compléter pour d’autres ou à entièrement restaurer. Plus rien n’a été fait sur l’automobile depuis que la carrosserie a été posée sur le châssis. Ce montage à blanc aura a eu le mérite de vérifier qu’aucun élément majeur n’était manquant et de donner une idée de l’allure générale de la voiture. Et soyons honnête, le carrossier ne s’est pas raté. Ceirano proposait deux finitions pour son moteur 4 cylindres 1,5l : à soupapes latérales ou comme le nôtre, à soupapes en tête (plus performant). Coté admission, on notera le démarreur Bosch. Coté échappement, la belle plaque Ceirano viens couvrir le bloc et la Dynamo est en place. On devine la cloison en aluminium moulé Voilà donc un des projets les plus palpitants que nous ayons eu la chance de voir depuis bien longtemps. Redonner vie à cette Ceirano promet d’être une sacrée aventure. Une fois terminée, elle aura largement sa place dans tous les rallyes et concours d’Europe, tant elle est rare et belle. Last but not least, elle est éligible pour participer à la mythique course des Mille Miglia. L’automobile sera fournie avec deux caisses de pièces, visibles lors de l’exposition.
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