1975 Citroën ID 20 F Break Confort Numéro... - Lot 57 - Osenat

Lot 57
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Estimation :
30000 - 33000 EUR
1975 Citroën ID 20 F Break Confort Numéro... - Lot 57 - Osenat
1975 Citroën ID 20 F Break Confort Numéro de série 8414657 L'une des dernières DS/ID fabriquées Version familiale "Confort" 7 places Carte grise française 30 000 / 33 000 € La DS break est l'aboutissement de 2 années de recherches visant à proposer à la clientèle un véhicule polyvalent, à la fois pratique pour les artisans, logeables pour les familles et gardant toutes les spécificités techniques des berlines DS. Ce concept en 57, très en vogue aux USA, n'était représenté en France que par le break Simca Marly. En septembre 1958 plusieurs prototypes de DS break sont prêts. Le bureau d'étude semble encore hésiter sur de nombreux points de détail. La direction de Citroën préfère attendre septembre 1959 pour le lancement officiel de la DS break. Dès octobre 1958, la clientèle pouvait déjà commander sa DS break, dans les 3 finitions "familiale, break qui sera renommé plus tard "luxe" et commerciale". La finition "confort" n'existe pas encore et la version "ambulance" n'est pas terminée, le prix n'est pas encore défini. Il est intéressant de noter que les délais de livraison étaient de 6 mois. La publicité indiquait : « Le Break DS a la même puissance, le même confort, le même glissement impeccable et dévoreur sur les grandes routes que toutes les DS. Il offre aussi le même calme somptueux, cette même aisance pour les passagers. Dans le Break la gêne est absente, l'espace est large, le confort sans mesquinerie. La vie est paisible.». Il existait différents aménagements intérieurs des breaks : - Commerciale : banquette avant et banquette arrière rabattable dégageant un plancher de 2 mètres de longueur. - Break Luxe : banquette avant, banquette arrière rabattable et 2 strapontins en quinconce dans le coffre. - Break Confort : 2 sièges avant séparés, banquette arrière fixe (jusqu'en 1963) et 2 strapontins en quinconce dans le coffre. - Familiales Luxe et Confort : banquette avant 3 places (rang 1), 3 strapontins repliables (rang 2) et banquette fixe 2 places (rang 3). Cette Citroën ID 20 F Break fut immatriculée le 5 juin 1975 alors que l’ID et la D Super 5 disparaissaient au profit de la toute nouvelle CX. Il s’agit donc de l’un des derniers exemplaires de DS produits. Peinte en bleu lagune et ivoire borely, il s’agit d’une version Confort disposant de 2 sièges séparés à l’avant et d’une banquette arrière repliable et de 2 strapontins disposés dans le coffre. L’historique de ses cartes grises permet de remonter à 2000, elle était alors immatriculée 75 CPF 95. Elle rejoint ensuite la Seine et Marne en 2009. Cette rare ID 20 F est en très bel état de présentation, tant pour sa carrosserie que pour son habitacle. Le dossier de factures d’entretien sera remis à l’acquéreur. 1975 Citroën ID 20 F Estate Confort Serial number 8414657 One of the last DS/ID produced 7-seater "Confort" wagon version French registration 30 000 / 33 000 € The DS station wagon is the result of 2 years of research aimed at offering customers a multi-purpose vehicle that is both practical for craftsmen, comfortable for families and retains all the technical features of the DS saloon. This concept, which was very popular in the USA, was only represented in France by the Simca Marly estate. In September 1958 several prototypes of the DS estate were ready. The design office still seems to be hesitating on many points of detail. Citroën's management preferred to wait until September 1959 for the official launch of the DS estate. From October 1958, customers could already order their DS estate in three finishes: "family", "estate" (later renamed "luxury") and "commercial". The "comfort" finish did not yet exist and the "ambulance" version was not yet finished, the price was not yet defined. It is interesting to note that the delivery time was 6 months. The advertisement stated: "The DS Estate has the same power, the same comfort, the same impeccable and devouring glide on the open road as all DSes. It also offers the same sumptuous calm, the same ease for passengers. In the estate car there is no discomfort, there is plenty of space and comfort without pettiness. Life is peaceful". There were different interior layouts for the estate cars: - Commerciale: front bench seat and folding rear bench seat giving a floor space of 2 metres in length. – Break luxe front bench seat, folding rear bench seat and two staggered folding seats in the boot. – Break Comfort: 2 separate front seats, fixed rear bench (until 1963) and 2 staggered folding seats in the boot. - Familiales Luxe and Confort: 3-seater front bench (row 1), 3 folding folding seats (row 2) and fixed 2-seater bench (row 3). This Citroën ID 20 F Estate was registered on 5 June 1975 when the ID and D Super 5 disappeared in favour of the brand new CX. It is therefore one of the last DS cars produced. Painted in lagoon blue and borely ivory, it is a Comfort version with 2 separate seats in the front and a folding rear bench and 2 folding seats in the boot. The history of the car's registrat
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