1929 TALBOT

Lot 309
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1929 TALBOT
11 Six - M67 Tourer Sport 4 places par Saoutchik n¡ série 72.027. Carte grise française. C'est au Salon de 1927 que la nouvelle Talbot M 67 est présentée. Avec son 6 cylindres à soupapes en tte, elle a marqué de son empreinte la période et est devenue un jalon dans l'histoire de la marque de Suresnes. En effet avec sa présentation, c'est la fin des 4 cylindres pour la marque. C'est exactement ce que souhaitait O. Clegg, le patron anglais, convaincu, dès 1924, que les moteurs d'au moins 6 cylindres étaient l'avenir pour les belles voitures de tourisme. Dès son lancement, la M 67 connait un grand succès. En deux ans, ce sont près de trois mille trois cents exemplaires qui seront vendus. C'est un chiffre très important pour une voiture de cette catégorie. Aussi à l'aise sur la route que dans les concours d'élégance, on retrouve aussi la M67 dans les rallyes automobiles comme le célèbre Rallye de Monte Carlo. Au Salon de Paris 1929, le chassis fait l'objet de quelques modifications, notamment l'empattement est légèrement réduit à 3.13 m, le modèle prend la désignation M67C, le chassis de 3,23 m devient le M67L. La carrière du modèle s'achèvera avec le salon 1932. Notre Talbot M67 présente un empattement de 3,23 m et avec son numéro de série on peut la dater de la fin 1929 juste avant la réduction de l'empattement. Elle est équipée d'une très jolie carrosserie Torpédo 4 places mais avec deux portes. Ce type de carrosserie est extrmement rare en France. Les anglais appellent ce genre de caisse un Ç Sport Tourer 4 Seater È, c'est plus fréquent outre manche mais avec des portières échancrées. Notre carrosserie est plutot à rapprocher de la très belle Delage D8 équipée d'une caisse du mme type réalisée par Chapron provenant de la belle collection Milligen et dispersée aux enchères il y a quelques années. La fiche du club Talbot concernant cette voiture indique que la carrosserie de cette M67 a été réalisée par l'excellent maitre Jacques Saoutchik. Avec son pare-brise à fi
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