1961 ALPINE A108 COUPE 2+2

Lot n° 46

Aller au lot

Estimation :

8000 - 12000 EUR

Résultats avec frais

Résultat : 22 200EUR

1961 ALPINE A108 COUPE 2+2 - Lot 46

1961 ALPINE A108 COUPE 2+2 Numéro de série : 1124 Numéro de carrosserie Chappe et Gessalin : 521 Couleur : Jaune REDELE Puissance : 5cv Date de mise en circulation : 15/6/1961 CARTE GRISE FRANCAISE 8 000 / 12 000 Courant 1960, Jean Rédélé envisage la fin de fabrication de la première Alpine, l’A106, dont le dessin et la fabrication provenaient de la carrosserie des frères Chappe et de Gessalin, l’Alpine A108 entièrement construite rue Pasteur à Dieppe allant prendre le relais. Son beau-père, Charles Escoffier, qui a de très bons rapports avec ces carrossiers de Saint Maur, insiste pour prolonger cette association. Chappe et Gessalin proposent alors un coupé 2+2, moins sportif que les berlinettes ou les cabriolets, mais plus habitable : ce sera l’A108 coupé 2+2, présentée à l’automne 1960. L’empattement est celui de la R8, donc un peu plus long que celui des berlinettes, et la poutre n’est pas scellée dans la coque, mais boulonnée. L’avant est tout en rondeur, avec de larges bulles de phares, un pare brise de Floride. L’arrière est plus pointu au niveau ligne : ailes en pointes, capot proéminent à cause du radiateur. La mécanique est celle de la Renault Dauphine, en cylindrée 850cc. Rapidement, les pare chocs en tube seront remplacés par de belles pièces en aluminium massif. Ce modèle restera confidentiel : on estime à environ 70 exemplaires fabriqués, jusqu'à ce que toute la partie arrière soit transformée sur un dessin de Jean Rédélé début 1963 pour accueillir le moteur Cléon fonte à 5 paliers de la R8, et cela donnera l’A110 GT4, fabriquée à environ 280 exemplaires. L’alpine A108 coupé 2+2 présentée porte le numéro de série 1124, carrosserie 521 de juin 1961. Ce serait donc la 21eme fabriquée par CG. La belle couleur jaune Rédélé l’habille. Achetée par monsieur R. à Monsieur Roger Soleil près de Clermont Ferrand le 9 novembre 1988, elle semble avoir séjourné depuis dans son hangar. Elle est complète, ce qui est important pour ce modèle confidentiel mais demande une bonne restauration. Guère plus d’une trentaine d’A108 2+2 existe encore de nos jours, il est extrêmement rare d’en voir à la vente et celle-ci est assez complète avec ses rares pare-chocs en aluminium. Cette A108 permet de rentrer dans le monde Alpine à un prix raisonnable, avec un modèle très peu connu et qui fleure bon la fin des années 50 avec ses petits ailerons arrière ! Nous remercions le spécialiste Gilles VALLERIAN, élève expert, membre de la Chambre Nationale des Experts Spécialisés (CNES) pour son aide dans l'historique de cette automobile. 10/15 000 euros 1961 ALPINE A108 COUPE 2+2 Serial number: 1124 Chappe et Gessalin bodywork number: 521 Color: REDELE yellow Power: 5hp Registration date: 15/6/1961 FRENCH TITLE 8 000 / 12 000 In 1960, Jean Rédélé decided to end production of the first Alpine, the A106, designed and built by the Chappe brothers and Gessalin. The Alpine A108, built entirely on rue Pasteur in Dieppe, would take over. His father-in-law, Charles Escoffier, who had a very good relationship with these Saint Maur coachbuilders, insisted on continuing the partnership. Chappe and Gessalin then proposed a 2+2 coupé, less sporty than the berlinettes or cabriolets, but more livable: this would be the A108 coupé 2+2, presented in autumn 1960. The wheelbase was that of the R8, a little longer than that of the berlinette, and the beam was bolted into the body rather than sealed in. The front end is rounded, with large headlight bubbles and a Florida-style windscreen. The rear is sharper in line, with pointed fenders and a prominent hood due to the radiator. The powertrain is that of the Renault Dauphine, in 850cc displacement. The tubular bumpers were soon replaced by attractive solid aluminum parts. This model remained confidential: an estimated 70 examples were produced, until the entire rear section was transformed on a drawing by Jean Rédélé in early 1963 to accommodate the R8's 5-bearing Cléon cast-iron engine, resulting in the A110 GT4, of which around 280 were built. The Alpine A108 coupé 2+2 presented here bears the serial number 1124, bodywork 521 of June 1961. It would thus be the 21st built by CG. The beautiful Rédélé yellow color adorns it. Purchased by Mr. R. from Mr. Roger Soleil near Clermont Ferrand on November 9, 1988, it appears to have been stored in his hangar ever since. It is complete, which is important for this confidential model, but it needs a good restoration. Few more than thirty A108 2+2s still exist today, so it's extremely rare to see one for sale, and this one is quite complete with its rare aluminum bumpers. This A108 is a reasonably priced entry into the world of Alpine, with a little-known model that smacks of the late '50s with its little rear wings! We would like to thank specialist Gilles VALLERIAN, student expert and member of the Chambre Nationale des Experts Spécialisés (CNES), for his help with the history of this car.

Mes ordres d'achat

Informations sur la vente

Conditions de vente

Retourner au catalogue

1961 ALPINE A108 COUPE 2+2 - Lot 46

Nous respectons votre vie privée:

Gestion des cookies: