1934 CHRIS-CRAFT DELUXE RUNABOUT 19ft Type... - Lot 1 - Osenat

Lot 1
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1934 CHRIS-CRAFT DELUXE RUNABOUT 19ft Type... - Lot 1 - Osenat
1934 CHRIS-CRAFT DELUXE RUNABOUT 19ft Type : 27 Longueur : 5,70 m Largeur : 1,84 m Poids : env. 995 kg Nombre de place(s) : 6 Moteur : Chris-Craft Hercules model K Type : 6 cylindres en ligne Cylindrée : 3,9 l. Puissance : 95 ch. Fondé en 1922, le chantier Chris-Craft a régné sans partage pendant des décennies sur l’industrie mondiale de la plaisance à moteur. Pionnière incontestable dans son domaine, la firme a du tout inventer pour s’imposer. On a longtemps parlé d’un « Chris-Craft » pour désigner n’importe quel canot rapide. La marque apparaît initialement dans la presse par une publicité offrant quatre modèles différents, un événement inédit dans un domaine où chaque bateau était généralement une commande unique. Il s’agit de la première affirmation d’une stratégie novatrice dans le secteur très conservateur du yachting réservé à l’élite. L’idée de la famille Smith, fondatrice du chantier, semble aujourd’hui très simple : rendre accessible des canots de qualité en pratiquant des prix « raisonnables » grâce à des économies d’échelle et une production en série. On peut considérer que Chris-Craft est donc l’inventeur de l’industrie nautique et le succès est au rendez-vous dès le milieu des années 1920 avec une offre qui ne cesse de s’étoffer. En 1934 et malgré les séquelles de la crise de 1929, le catalogue de la firme compte déjà plus d’une douzaine de références dans la catégorie des runabouts sans compter de nombreux « cruisers » et « utility ». Pour se développer, Chris-Craft se lance aussi dans l’exportation, en particulier vers l’Europe, avec la création d’un premier réseau de distributeurs si bien que la marque est exposée au Salon Nautique de Paris dès 1930 et représentée à Paris tout au long de l’année. Dans la gamme de l’époque, évoluant peu au plan technique ou esthétique d’un millésime à l’autre, le Deluxe 19ft représente le modèle de moyenne/haut de gamme par excellence avec sa confortable habitabilité et ses finitions d’un luxe simple et raisonnable, non ostentatoire, typique des Chris-Craft classiques d’avant la Seconde Guerre mondiale. Sa vitesse de pointe dépasse les 55 kilomètres à l’heure. L’exemplaire présenté ici a la particularité d’avoir été remisé longtemps dans un bâtiment du port du Havre après son importation en France. Acquis par Jean Van Praet au tout début des années 1990, ce Chris-Craft 19ft a été restauré peu après par les ateliers de Pierre Grandclément à Saint-Malo. Son moteur Chrysler d’origine a été remplacé par un six cylindres Chris-Craft « K » de même puissance mais plus récent, un bon choix, ce cheval de bataille de la firme pendant des décennies étant d’une fiabilité particulièrement reconnue.
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