1983 Moto Guzzi

Lot 41
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Estimation :
30000 - 40000 EUR
1983 Moto Guzzi
Lorsque MV Agusta empoche ses 75 titres mondiaux avec les pilotes qui feront la légende des Grand Prix, c’est Arturo Magni qui est le responsable de la compétition de la marque. Lui, qui a su tirer le meilleur de l’équipe italienne à l’époque des 500 de Grand Prix, prendra la décision de monter son atelier un an après que la marque de Varèse se sera retiré des paddocks. Il commencera par fabriquer des pièces pour les MV Agusta de route et finira par concevoir ses propres machines en partant d’une base mécanique déjà existante. C’est en 1985 qu’Arturo Magni revient aux fondamentaux, après avoir travaillé aussi bien sur des allemandes que des japonaises en devenant rapidement spécialiste de l’optimisation des Moto Guzzi. La Magni Guzzi Australia 1000 est une moto destinée aux compétitions réservées aux bicylindres. À partir d’une Moto Guzzi Daytona, le petit constructeur exploite tout son savoir-faire et créé une moto légère, puissante et performante sur circuit. Un de ses pilotes, Owen Coles, fera rayonner la moto importée par Ted Stolarski. Cette italienne courra en Australie, en Nouvelle Zélande et aux Etats-Unis. Le modèle homologué pour la route fabriqué à 75 exemplaires qui voit le jour en 1993 prendra donc le nom de Magni Australia, faisant référence à cet importateur australien qui aura contribué au succès de la marque. En 1998, une série limitée à 50 exemplaires supplémentaires entre en production avec le moteur de la Guzzi Daytona 1000 développant 102 ch. Il est doté d’une injection Weber-Marelli et est monté dans un châssis revu avec un angle de chasse de 24 degrés qui la rend encore plus radical. La moto se trouve dans un bel état général. Rien n’est laissé au hasard sur cette machine qui semble tout droit sorti d’un préparateur moderne. Peinte en rouge, vous noterez la présence de carbone accentuant sa sportivité. Faite pour la course, cette moto cherche un pilote pour la manier sur les circuits des compétitions classiques.
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