1930 PACKARD

Lot 31
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35000 - 45000 EUR
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1930 PACKARD
N° de série 286290(01) Bel état de présentation Titre de circulation belge Dès leur création, les marques automobiles du monde entier cherchent une image à accrocher à leur blason qui leur servira de ligne directrice dans la production de ses différents modèles tout au long de son existence. Pour Packard, cette image choisie est celle du luxe, de la stature, de l’opulence, des voitures construites pour des gens importants, des célébrités, des personnes que la population admire et envie. Pionnière aux États-Unis dans la construction automobile, Packard entre sur scène à la toute fin du XIXe siècle en proposant un petit runabout léger et motorisé par un monocylindre fabriqué en très faible quantité. Après ce premier pas remarqué, Packard devient très vite l’une des marques les plus prestigieuses des États-Unis juste avant qu’éclate la Première Guerre Mondiale où la production se dirigera davantage vers l’effort de guerre collectif sans pour autant cesser de fabriquer des voitures. Après des monocylindres, des bicylindres et des quatre cylindres, et suite à son expérience dans la motorisation militaire, Packard proposera des V12 sous les capots de ses modèles, et devient le premier constructeur au Monde à proposer cette architecture mécanique de série. Le Modèle Eight apparaît à la fin des années 1920 et propose unmoteur à 8 cylindres en ligne souple et coupleux de 85 puis 109 chevaux pour 6 litres de cylindrée. Plusieurs châssis à différents empattements sont proposés à la vente avec une large gamme de carrosseries allant du cabriolet sportif à l’imposante limousine fermée. Malheureusement, la marque survivra difficilement après la fin de la Seconde Guerre Mondiale ; une fusion avec Studebaker est réalisée en 1954 et durera moins de 10 ans avant que ce symbole des « roaring twenties » ne s’éteigne réellement. Le modèle que nous vous présentons est un double-phaéton immatriculé pour la première fois en 1930 aux États-Unis à Los Angeles. Conservée dans le pays jusqu’en 2015, elle fut acquise par son propriétaire actuel chez Hyman LTD et convoyée en Belgique. Aujourd’hui la voiture se présente dans un bel état esthétique et mécanique, un essai routier a permis de constater la bonne santé du moteur 8 cylindres particulièrement agréable à emmener. Statutaire, la voiture fait autant tourner les têtes qu’il y a 90 ans.
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