1934

Lot 350
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Estimation :
200000 - 300000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 200 000EUR

1934

ROLLS ROYCE type GOSHAWK Cabriolet Fernandez & Darrin Ex-Comtesse Van Limburg-StirumHenry ROYCE, l'ingénieur-mécanicien, et Charles Rolls, l'aristocrate, se rencontrent en 1902 et fondent leur marque en 1904. Le premier grand succès sera bien sûr la 40/50 HP surnommée «Silver Ghost» et produite à partir de 1907 avec son très beau moteur 6 cylindres de 7 litres à soupapes latérales. L'année suivante, l'usine est transférée de Manchester à Derby. Ce superbe châssis propulse la marque dans le très haut de gamme et participe à sa réputation de «meilleure voiture du monde». En 1910, la cylindrée passe à 7,4 litres. Après la guerre, la marque établit une usine aux USA, à Springfield, pour y produire localement son modèle mais fermera ses portes en 1931. Le modèle New Phantom, plus tard baptisé Phantom I, est lancé en 1925 et sera remplacé par la Phantom II en 1932. Ces deux modèles recevront un moteur de même cylindrée mais avec les soupapes en tête. La qualité des moteurs Rolls Royce avec les soupapes en tête et une absence quasi totale de vibrations permettent une telle réduction du bruit que c'est un silence remarquable sous la forme d'un souffle qui semble émaner du capot. D'ailleurs, l'onctuosité de ces moteurs 6 cylindres n'est plus à démontrer. Excessivement chères, ces voitures d'élite étaient plus destinées à l'apparat et à la conduite par un chauffeur. Dès 1922, la firme de Derby crée un modèle, la Twenty, qui élargira la gamme sur les mêmes principes de qualité. Le moteur est toujours un 6 cylindres très silencieux mais de cylindrée réduite. Ce nouveau modèle est destiné aux propriétaires désirant conduire eux-mêmes leur voiture. L'histoire montrera que beaucoup de ces châssis seront carrossés comme la grande soeur avec une séparation chauffeur. En 1929, un nouveau modèle fait son apparition avec un moteur plus important permettant de bonnes performances. Ce nouveau châssis, comme celui de la vente, est donné pour 121 km/h. Au salon 1931 de Paris, le châssis de
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