1952 Panhard X86 cabriolet

Lot 36
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Estimation :
10000 - 15000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 7 700EUR
1952 Panhard X86 cabriolet
N° 80346
Carrosserie n° 29978
CG Française
Cabriolet à petit prix
10 000 – 15 000


La Dyna X est présentée en 1946 au 1er Salon de Paris de l’après-guerre. C’est la première voiture de grande série avec une carrosserie entièrement en aluminium. Le moteur est un intéressant bicylindre à plat à refroidissement par air avec un rappel de soupapes par barres de torsion. La boîte comporte quatre rapports avant. La suspension est à quatre roues indépendantes avec un ressort transversal à l’avant et barres de torsion à l’arrière. La production démarre seulement à la fin de 1947, la fabrication des carrosseries est confiée à Facel Metallon à Colombes. Panhard marque de son empreinte le Salon 1948 avec l’exposition de l’extraordinaire prototype Dynavia, une étude aérodynamique exceptionnelle avec des solutions techniques très avancées. Sur la Dyna de série, les phares sont profilés et mieux intégrés à la carrosserie. Les modèles 1950 sont enjolivés avec l’adoption de plusieurs baguettes de décoration en aluminium poli sur la carrosserie et d'une nouvelle calandre à motif rond central. En avril, le moteur 4 CV de 745 cm³ développant 33 CV fait son apparition sous le type mines X86, la voiture atteint maintenant les 120 km/h. Pour les modèles 1951, présentés au salon d’octobre 1950, le tableau de bord évolue et devient à cadran unique et le capot reçoit cinq belles coquilles d’aération. De janvier 1950 à juin 1953, seulement 2004 exemplaires de cabriolets seront fabriqués.
Doté d’un style très particulier avec des formes rebondies et voluptueuses, les Dyna X ne peuvent être confondues avec aucune autre voiture. Elles sont très attachantes et représentent la vraie renaissance de la « Doyenne » dans l’immédiat après-guerre. Le modèle présenté est en très bon état et était en fin de restauration. Son ancien propriétaire la possédait depuis 1996. Un lot de pièces sera fourni avec la voiture pour finir de restaurer cette attachante populaire et lui faire retrouver les jolies routes de France.
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