CITROEN DS 19 GT BOSSAERT 1963

Lot n° 74

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Estimation :

100000 - 120000 EUR

Résultats avec frais

Résultat : 120 000EUR

CITROEN DS 19 GT BOSSAERT 1963

Numéro de série 4247187 - Unique coupé survivant Une des DS la plus rare du Monde Dessin Frua - Bel état de conservation Carte grise française L’extraordinaire histoire de la 19 GT est avant tout l’histoire d’un homme qui fut à l’origine du projet. Passionné de mécanique, Hector Bossaert, aperçoit dans la DS, un potentiel auquel peu de clients s’intéressent. Originaire du Nord, Mr Bossaert s’attèle à de petites préparations mécaniques. Il va même jusqu’à vendre des kits permettant d’augmenter la puissance de son moteur en un tour de main. C’est ainsi qu’à la fin des années 1950, il réalise des modifications sur des moteurs de DS et ID et sa renommée dans le domaine va le pousser à aller encore plus loin jusqu’à créer son propre coupé sur base de DS 19. Ce projet voit le jour en 1959 avec l’aide de Pietro Frua qui établira les plans stylistiques de ce qui deviendra la GT 19. Raccourci de plus de 45 cm par rapport à la berline, la GT dispose aussi d’une garde au sol plus basse de 7 cm. Côté esthétique, l’avant ne change pas beaucoup mais l’arrière adopte des ailes caractéristiques. Et c’est cette partie arrière qui va vraiment faire de ce coupé une chose atypique, reprenant les codes des berlines et coupés transalpins. Enfin, la GT dispose d’une lunette arrière en plexiglas et de blasons aux chevrons tournés d’un quart vers la droite comme clin d’œil au modèle. L’histoire raconte que Henri Gery est venus voir Monsieur Bossaert en lui déclarant ; je veux une voiture pour gagner Lyon – Charbonnières. Dans l’habitacle, l’esprit DS ne subsiste quasiment plus et on se retrouve assis derrière une flopée de cadrans type Jaeger surement plus jolis que les cadran DS « classiques » et un compteur gradué à 200 km/h. Avec une préparation moteur, le 4 cylindres de 1900 cm3 de la 19 passera de 75 à plus de 100 cv, propulsant le GT à près de 170 km/h en pointe, un record ! La sellerie est typique des DS haut de gamme, tout de cuir tendu et extrêmement confortable mais il est vrai que la banquette arrière s’est fortement rapprochée de la banquette avant à cause de l’empattement raccourci. Onze coupés furent fabriqués par la société de Mr Bossaert « Gété » à Meteren et seulement 2 cabriolet. Aujourd’hui subsistent seulement un coupé et l’unique cabriolet faisant de ces raretés de véritables mirages. Notre exemplaire, le 09 (cabriolet et coupé confondus) fut vendus à Monsieur Chevalier le 21/10/63. Arrivée jusqu’à nous dans un état sans doute restauré, elle fut très bien conservée par son propriétaire. Elle arbore une peinture bordeaux avec des jantes en aluminium à liseré assorti à la carrosserie. La GT dispose de tous ces éléments esthétiques caractéristiques notamment la nomination « 19 GT Bossaert » en lettre dorées sur la malle arrière ainsi que les deux paires de chevrons tournés vers la droite sur les custodes arrière. Dans l’habitacle, l’intérieur subliment patiné présente encore très bien et ne ment pas sur les qualités de fabrications françaises de l’époque. Le moteur d’origine ayant probablement été cassé, il conviendra de le repréparer comme à l’époque, pour pouvoir entièrement profiter de cette fantastique voiture. Nous vous offrons la possibilité d’acquérir une voiture unique au Monde mais très connue des amateurs de Citroën, exposée à Rétromobile en 2016, véritable OVNI sur la route qui vous montrera un tout autre aspect de la mythique DS.

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