1987 AUSTIN-ROVER MINI PARK LANE

Lot 22
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5000 - 8000 EUR
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Résultat : 8 160EUR
1987 AUSTIN-ROVER MINI PARK LANE
NUMÉRO DE SÉRIE SAXXL2S1021337092 ÉDITION LIMITÉE à 4000 EXEMPLAIRES CERTIFICAT D’IMMATRICULATION « VÉHICULE DE COLLECTION » 71 800 KILOMÈTRES D’ORIGINE – CARTE GRISE FRANÇAISE L’histoire de l’Austin Mini débute en 1959 avec l’essor de la pop culture Anglaise. Considérée comme l’icone britannique des 60’s, cette charmante petite citadine alliait praticité, fiabilité et plaisir de conduite. La production de la Mini phase 1 parle d’elle-même : 5,3 millions d’exemplaires produits entre 1959 et 2000. Loin de douter du succès commercial de cette compacte à moteur avant, les équipes Austin, BMC, Morris ou Rover s’amusèrent rapidement à la décliner sous différentes versions. De la Cooper et Cooper S jusqu’à la Clubman, il y en avait pour tous les goûts et toutes les utilisations. C’est à partir de 1985 qu’Austin lancera ses fameuses et reconnaissables déclinaisons « London » avec la Picadilly, la Mayfair ou encore la Ritz. Des déclinaisons de citadines chics qui nous rappelle nos propositions françaises telles que la Renault Clio 1 Baccara ou la Peugeot 205 Gentry. Un segment spécifique où les petites compactes sortent leurs tenues de gala : une teinte spécifique, des intérieurs plus cossus, des chromes, des badges au nom de la version sur la carrosserie et dans l’habitacle, des jantes au look retravaillé … De quoi se différencier avec un véhicule pourtant ordinaire. Notre Austin-Rover Mini « Park Lane » fut donc un des 4000 exemplaires à sortir des ateliers Rover. De ces 4000 exemplaires, 1500 furent destinées au marché Britannique, 700 pour le marché Japonais et 800 pour l’exportation. Cette version évocatrice du quartier de Mayfair et d’Hyde Park à Londres se distingue surtout par sa couleur noir brillant et ses décorations dorées (elle était également disponible en rouge et décoration crème). On y retrouve donc des logos dorés « Park Lane » sur le coffre et les portes, des rétroviseur et élargisseurs d’ailes noir mat, des pare chocs et des poignées de portes chromés, des enjoliveurs intégraux quasi pleins sur jantes acier. Côté Habitable, la Park Lane se pare d’un intérieur en harmonie avec sa couleurs extérieure, des sièges noirs et beiges badgés Park Lane, des ceintures de sécurité beiges, des glaces teintées et un radio cassette stéréo ; la grande classe pour l’époque ! L’Austin-Rover Mini « Park Lane » est dotée du moteur de série de la Mini 1000 de 998 cm3 lui conférant une puissance de 42 chevaux pour seulement 630 kg sur la balance. De quoi faire de cette mini une petite bombinette souple et légère. La boite manuelle 4 rapports, d’une belle efficacité, permet au conducteur de profiter pleinement du rapport poids/puissance impressionnant de notre citadine. Notre exemplaire a été acquis par le propriétaire actuel en avril 2019 et se présente dans un bon état général, la carrosserie et l’intérieur semblent très bien entretenus et conservés. Ses 71 000 km d’origine font de cette ancienne une citadine encore fraiche qui n’attends qu’a rouler. Notre essai routier a démontré le bon état de fonctionnement du véhicule qui promet toujours autant de belles sensations. Une voiture idéale pour la ville comme la campagne, aussi riche en sensations que chargée d’histoire. Dans sa déclinaison Park Lane, elle séduira tous les amateurs du « Pop-Rock chic » du Londres des sixties.
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