1972 TRIUMPH STAG MARK 1

Lot 92
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
1972 TRIUMPH STAG MARK 1
Numéro : LD116330 Carte grise française Année 1964 : le designer italien Giovanni Michelotti développe un cabriolet grand tourisme sur la base d’une berline Triumph 2000. Harry Webster, ingénieur en chef chez Triumph, est séduit par le modèle de son ami et décide de le lancer en production. Cela tombe bien, car Triumph lorgne de plus en plus du côté du marché américain. Et un cabriolet à 4 places au moteur V8 serait parfaitement indiqué. Pour satisfaire aux normes de sécurité américaines, Triumph monte un arceau sur son cabriolet. Sous le capot, les ingénieurs décident de développer leur propre V8. Ce moteur, spécifique à ce modèle, présentait des culasses en alliage et un arbre à cames en tête par banc de cylindre. D’une cylindrée de 3 litres, alimenté par deux carburateurs Stromberg, il développait 147 chevaux et pouvait être associé, au choix, à une boîte manuelle à 4 rapports (overdrive en option) ou à une boîte automatique à 3 rapports. Le châssis était parfaitement moderne pour l’époque, avec une caisse autoporteuse et 4 roues indépendantes. Il ne s’agissait pas d’un petit roadster à l’anglaise, mais bien d’une tentative d’incursion dans le haut de gamme de Triumph, qui cartonnait à l’époque avec sa Spitfire, une gamme en dessous. En 1970, date de sa sortie, il convenait de séduire une clientèle aisée. Elle a été produite à moins de 26 000 exemplaires entre novembre 1969 à juin 1977. Le véhicule sélectionné est d’une belle peinture verte, rehaussée d’un double filet doré en ceinture. C’est une belle routière, puissante, confortable, spacieuse et silencieuse avec une mécanique en bel état de présentation et de fonctionnement. Aisément utilisable en 2 places grâce à son coupe-vent et son couvre-tonneau pour couvrir le siège arrière offrant un espace bagages supplémentaire non négligeable. Par ailleurs, ce véhicule est équipé de sa «Véronique» sur le coffre arrière pour le transport de bagages. Le tableau de bord est en bois d’origine, rehaussé par un beau volant sport bois et aluminium (accessoire MOTO LITA). La sellerie en skaï noir est en parfait état. La voiture possède ses jantes alu d’origine et est équipée d’un autoradio Blaupunkt avec lecteur de CD stéréo, en parfait état de fonctionnement. Nous présentons donc une voiture très souple et agréable à utiliser, qui ne demande qu’à rouler et avaler les Kms. Un cabriolet à 4 places au design italien et au V8 à la superbe sonorité, que demandez de plus ? La direction assistée et les vitres électriques ? Elle en est équipée !
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