1961 Alfa Roméo Giulietta Spider

Lot 8
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Estimation :
70000 - 90000 EUR
1961 Alfa Roméo Giulietta Spider
Type 750 Numéro de série 169005 Bel état de restauration Carte grise française L’Histoire de la Giulietta s’accorde avec celle de la reconstruction de l’Europe d’après-guerre dont certaines villes ne sont encore que ruines ; une prospérité économique tend alors les bras aux usines et Alfa Roméo décide de couper les ponts avec le passé de la firme qui ne produisait qu’une centaines de voitures par an, de manière artisanale. La vieille maison Milanaise s’affaire à concentrer toutes ces ressources financières et humaines à la production en délaissant même la compétition qui a permis à Alfa Roméo de se faire une place et un nom durant l’avant-guerre. Sous la tutelle d’Orazio Satta Puliga, responsable du bureau d’étude de la marque, les ingénieurs s’activent à la conception d’une sportive peu couteuse mais terriblement attachante avec une puissance et un moteur qui ne reniera pas le passé compétiteur du trèfle. Archétype de la voiture de sport italienne des années 1950, l’Alfa Roméo Giulietta voit le jour en 1954 où elle est présentée au salon de Turin dans une version berlinette deux places. Voiture légère à l’empattement court et propulsé par un moteur 4 cylindres développant 80 chevaux avec un bloc, une culasse et un carter en aluminium, elle sera un véritable succès et se positionnera un peu au dessus de ses concurrentes : la Fiat 1100 et la Lancia Appia grâce à une cylindré de 1300cm3. Son dessin réalisé conjointement par Scarnati et Zuccheli qui esquissèrent le coupé en 1952 L’esquisse de la carrosserie réalisé conjointement par Scarnati et Zuccheli en 1952 fut reprit par Bertone et Ghia pour donner naissance aux traits caractéristiques de la Giulietta Sprint; et même si certaines idées contraires mirent les deux célèbres carrossiers en compétition, c’est Bertone qui prit les devants de Ghia et qui assura la partie industrielle de la production de la carrosserie de l’Alfa et qui permit à la firme d
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