1965 PANHARD PL17 CONFORT S BREAK

Lot 68
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Estimation :
15000 - 20000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 24 120EUR
1965 PANHARD PL17 CONFORT S BREAK
Numéro de série 2117675
Carrosserie rare
Seulement 51 000 kilomètres
Contrôle technique vierge de moins de 6 mois
Carte grise française de collection

Innovante traction avant, les Dyna furent remplacées par les très proches PL17, dernières berlines Panhard. Avec son bicylindre économique et puissant, la voiture atteignait largement une vitesse à perdre les points de son permis sur l'autoroute. Spacieuse et élégante, la PL 17 possède aussi un très grand coffre et un confort digne d'un haut de gamme. Le prototype du break Panhard PL17 est exposé au Salon de l'Automobile de Paris en 1962. Il vient compléter la gamme existante qui ne comportait plus de break depuis des années. Réceptionné par le service des mines sous le type L9, le break n'est mis en fabrication qu'en juin 1963. Cette année là, sur les 31844 voitures de tourisme fabriquées seules 649 sont des breaks. Pour l'année 1964, c'est environ 2 000 breaks qui trouveront un client. En 1965, seulement 1055 exemplaires furent fabriqués, ainsi, moins de 4 000 exemplaires virent le jour.

Cette Panhard PL17 Confort S Break fut mise en circulation, le 14 mars 1965. Peinte en vert Congo et dotée d'un intérieur en skaï marron, il s'agit d'une automobile très élégante. Surtout, c'est une version Confort S disposant d'une banquette à l'avant, ainsi qu'à l'arrière. Entre 2014 et 2016, elle était entre les mains d'un amateur de Panhard qui fit refaire la peinture de la voiture dans sa teinte d'origine. Les joints de portières et de pare-brise furent alors remplacés. Le système de freinage était révisé par la même occasion. La PL17 change de mains en 2016 et son propriétaire fit restaurer le moteur en 2017, comprenant le remplacement de l'ensemble des joints, de la segmentation, du disque d'embrayage, d'un axe de piston et d'un piston. Enfin, les bougies, la tête d'allumeur et le rotor furent remplacés et l'ensemble fut réglé. Les charbons de démarreur furent également remplacés. Les
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