1929 PACKARD 633 Standard Eight Phaeton

Lot 106
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1929 PACKARD 633 Standard Eight Phaeton

Carrosserie : Phaeton
Numéro de série : 252556
Carte grise française de collection

A partir de 1929, Packard équipe ses automobiles du célèbre « New Standard Eight ». La publicité à l’époque indiquait : « Avec la présentation du New Standard Eight, avec ses cylindres en ligne, Packard offre une automobile de 30 ans d’artisanat qualifié. Souple, gracieuse comme un oiseau de mer et avec la force d’un paquebot, la nouvelle Packard s’est solidement établie comme la meilleure dans le domaine de la voiture élégante ». La revue Automobile Topics disait dans son article (en pleine crise de 29) : « un point fort du point de vue de la concurrence ... est Packard, qui s’établit toujours au-dessus des prix populaires et continue d’accroitre leur stabilité dans l’industrie automobile. Au lieu de pratiquer un départ radical et inquiétant de ce secteur qui est touché. Quant à la nouvelle ligne, sa présentation officielle fait taire les rumeurs d’un petit huit dans la catégorie des deux mille dollars. Cela confirme également la promesse d ’il y a quelques semaines, lorsque les prix des six cylindres ont été sensiblement réduits, qu’une nouvelle voiture de valeur sensiblement améliorée serait offerte prochainement. Cette franchise avec les clients et la liberté laissée aux concessionnaires pour valoriser la nouvelle voiture protègent les nouveaux acheteurs. Méthode plus douce qui tranche avec les introductions brutales de nouveaux modèles, rajouté à une mauvaise gestion générale de la publicité des autres fabricants ». Ce discours élogieux mais la New Standard Eight n’était pas la simple remplaçante de la Six. Il s’agissait d’une vraie nouveauté conçue avant la crise. D’ailleurs Packard avait laissé volontairement des fuites et les ont utilisées comme un véritable outil de communication : nous sommes en 1929 ! Packard est passé maitre en la matière et ceci dans le but d’empêcher les acheteurs de se précipiter vers les concurrents, comme LaSalle.
Le modèle présenté est donc un type 633 Standard Eight en carrosserie Phaeton de la 6ème série. Celle-ci a bien sûr été restaurée. La mécanique a été refaite, idem pour les freins, l’électricité et les accessoires. Cet imposant « torpedo » chez nous, a été livré neuf par la Highland Motor Co le 29 avril 1929 avec son moteur de type 319 de 90 hp.
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