1959 MG A 1500

Lot 317
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23 000 - 28 000 €

1959 MG A 1500

Numéro de série HDA4358219
Nombreux travaux récents
Contrôle technique de moins de six mois
Carte grise française de collection

M.G, Morris Garage, appartient à cette petite et prestigieuse catégorie des marques anglaises spécialisées dans les roadsters sport. Dès 1946, les MG de la série T qui ont fait la renommée de la marque avant guerre, sont remises en fabrication. Le «nouveau» modèle est baptisé TC, c'est une simple évolution du modèle de 1939. Un peu obsolète avec son essieu avant rigide, la firme à l'octogone réagit en faisant des évolutions techniques et esthétiques au cours des années. Mais la vraie nouveauté c'est 1955 où l'on peut voir deux MG à carrosserie spéciale désignées EX 182, courir les 24 Heures du Mans. Quelques mois plus tard, on revoit ces voitures en version client au salon de Francfort: c'est la sublime MGA. Avec une ligne élégante et bien proportionnée, c'est une barquette type «course» totalement dans l'air du temps qui est de plus proposé à un prix très attractif, le succès est immense et immédiat. Comme pour les Austin Healey, Jaguar et autres Triumph, les USA vont absorber la majorité des MGA construites. Ce chiffre est d'ailleurs un record à l'époque puisque la MGA est la première sportive à dépasser la barre symbolique des 100 000 exemplaires. La fiabilité et la robustesse de sa mécanique, malgré une première non synchronisée, ont grandement permis la construction d'une excellente image.Très sport, l'habitacle est spartiate mais propose un tableau de bord très complet et suffisamment de places pour deux. C'est un vrai roadster sans vitres dans les portes. La capote disparaît totalement.

Ce sympathique exemplaire revêt une rare teinte Glacier Blue. Il s'agit d'une des premières versions équipée du 1500 cm3. Restaurée en grande partie, ce roadster britannique a ainsi connu une réfection de sa carrosserie dans les règles de l'art avec remplacement à neuf des pare-chocs et de leurs bananes, mais aussi des joncs d'ailes et accastillages divers. Du côté mécanique, le moteur fut révisé avec une nouvelle pompe à eau, de nouvelles courroies d'accessoires, filtres, silent-blocs, durites, robinet de chauffage, conduite d'air... Les carburateurs ont été refaits à neuf, la pompe à essence fut révisée et un échappement complet neuf fut installé. La boîte de vitesse fut refaite avec un remplacement des synchros de 2ème, 3ème et 4ème vitesses et une étanchéité revue. Les maître cylindre et récepteur d'embrayage ont bien sûr été remplacés, tout comme les sangles de pont arrière. Dans l'habitacle et dans le coffre, la moquette fut remplacée, tout comme les panneaux de porte. Au niveau freinage, la MG a connu une réfection complète de son circuit avec un nouveau maître cylindre, de nouveaux cylindres de roues, flexibles et de nouvelles mâchoires. Les enjoliveurs de roues sont neufs, tout comme les pneus. La direction fut elle aussi revue avec des rotules et soufflets neufs, jusqu'au volant neuf. Enfin la batterie et les rétros furent remplacés pour parfaire l'ensemble. La capote blanche et les side screen en bon état furent conservés. Il s'agit donc d'un bel exemplaire témoignant d'un contrôle technique récent et prêt à rouler !
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