c1953

Lot 309
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Estimation :
9000 - 12000 EUR
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Résultat : 9 240EUR
c1953
Numéro de série C2157 Rare et sympathique microcar Carte grise française de collection C'est après la Seconde Guerre Mondiale que le pilote et constructeur de cycles Raoul Pegulu, Marquis de Rovin s'intéressa vraiment à la production des micro-cars. La Rovin 500 de course de 1927 était redoutable face aux autres voiturettes BNC, Chenard et Walker, Messier ou Sizaire. On la retrouve en effet en première position à la course de Côte d'Argenteuil, de Château-Thierry ou des 17 Tournants (Yvelines) en 1928. En 1945 et malgré l'occupation, Raoul et son frère Robert de Rovin sortent un prototype de micro-car roulant, conçu dans leur atelier du Boulevard Pereire. Trois exemplaires en seront exposés au Salon de Paris de 1946, ce seront les prémisses du futur modèle D1. Cette même année verra la mort de Raoul et la reprise de l'activité par son frère Robert qui installera l'entreprise dans les anciens locaux de l'usine Delaunay-Belleville à Saint-Denis. Salon de Paris 1947, six automobiles D2 sont présentées sous l'enseigne Delaunay-Belleville suspendue au-dessus du stand Rovin. Elles recueillent beaucoup d'intérêt, autant du public que du gouvernement, en pleine restructuration du marché français à travers le plan Pons. Les petites autos à prix accessibles ont toute la clémence des autorités! Emmenée par un flat-twin de 423cm3 refroidi par eau et placé à l'arrière, la Rovin pouvait prétendre à la catégorie fiscale de 2CV. Donné pour une puissance de 10 chevaux transmise au sol par une boîte (ensemble boîte-différentiel) trois vitesses, l'engin atteignait environ 70 km/h. Son poids plume de moins de 400 kilos et son encombrement minimal en font une véritable micro-car! La Rovin D4 que nous proposons à la vente est un bel exemplaire restauré par le passé. En teinte marron, c'est un collector pour tout passionné de micro-cars, à garer auprès des Isetta, Goggomobil, Vespa 400 et autres Peel, Messerschmitt...
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