1966 CHEVROLET Corvette 427 Turbo Jet Cabriolet

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1966 CHEVROLET Corvette 427 Turbo Jet Cabriolet
Numéro de série 194676S108247 Intéressante version Big Block 43 847 miles Expertise réalisée par Henri Pluton Carte grise française Avec la Corvette C1 dès 1955/56 General Motors avait obtenu un succès commercial indiscutable que Ford ne pouvait pas ignorer. La résistance s’organisait, Chevrolet devait conforter sa position de leader sur le marché US. Ainsi la C2 arrivait en 1963 sous forme de coupé, cabriolet et cabriolet-hard-top. Améliorée, modifiée jusqu’à l’extrême et surtout dotée à partir de ce millésime d’un moteur de 427cubic inch. La « 427 » examinée est la plus puissante des Corvettes de cette époque développant 425hp, baptisée « Turbo Jet » seule la « Gransport » pour la course était plus violente. Ce cabriolet hard-top 427 possède tous les attributs esthétiques d’une voiture sauvage. La couleur « Nassau Blue » correspond exactement à l’image d’une « 427 » que les passionnés ont gravé dans leur mémoire. Les protections ajourées de protection des tuyaux d’échappement latéraux sont là pour prévenir de brûlures. Leur utilité et leur look sont indiscutables même si la grille droite a été légèrement enfoncée. Les pare-chocs, moulures, grilles, tous bien alignés en acier chromé, grèvent le poids de la voiture mais ils représentent un style qui fait le charme des Corvettes. Les pare-chocs avant ont besoin d’un peu d’huile de coude pour retrouver leur brillance. Il en est de même du nez de la partie frontale mais c’est un petit défaut en comparaison de l’intérêt des 2 grilles d’évacuation d’air chaud sur le capot. L’ensemble est en parfait état. Les panneaux de carrosserie sont parfaitement plants, la peinture qui les recouvre est bien tendue sans défaut perceptible. Même état pour les phares (basculants), pare-brise teinté dégradé, vitres latérales, feux, cabochons. Les joints en caoutchouc sont secs mais ne nécessitent pas d’être remplacés. Le châssis ne présente aucune trace de corrosio
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