1932 MATHIS Emy 8

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1932 MATHIS Emy 8
Série : FOH Châssis n° 685156 Moteur 8 cylindres Carte grise française La société Mathis, comme la société Bugatti, changea de nationalité en 1918, lors du retour de l’Alsace-Lorraine à la France. Les premières voitures construites à Strasbourg, jusqu’en 1903, ne furent que des prototypes. Les premières automobiles vendues au public furent, de 1904 à 1905, les Hermès conçues par Ettore Bugatti, Bugatti étant devenu un ingénieur indépendant, conseiller technique, Mathis adjoignit à son affaire la vente des De Dietrich, Panhard et Rochet-Schneider et devint aussi l’agent général, pour l’Europe centrale, de Fiat et Minerva. La réputation de Mathis fut principalement établie sur des petites 4 cylindres. La société devint la quatrième marque française, derrière les trois grands : Citroën, Renault et Peugeot, avec une cadence journalière de 75 voitures en 1927. Il existe différents types de 8 cylindres : Emy-8 types : HYP, HYM et FOH. La 17 cv EMYHUIT est présentée à la fin de l’été 1931. Cette 8 cylindres est disponible en 4 versions. La HYP, empattement 2,735 m, la HYM empattement 3,05 m, la FOH-court, empattement 3,1 m et la FOH-long, empattement 3,35 m. Un nouveau moteur type HY d'une cylindrée de 3 litres et développant 72 cv est commun aux différents modèles. Ce 8 cylindres en ligne à soupapes latérales a la particularité d'être équipé de 2 culasses. Chacune des 2 culasses est une culasse d’Emy4. L’alésage du moteur est de 69,85 mm et la course de 99,5 mm. Sa cylindrée est de 3050 cm³. Il est équipé d’une pompe huile et d’une pompe à eau. L’allumage se fait par batterie bobine. Emy-8 type HYP cette voiture est présentée comme une Auto de sport de grand luxe. Elle est uniquement carrossée en cabriolet ou en faux-cabriolet. L’Emy-8 HYM possède un châssis permettant le montage de carrosseries 4-5 places très spacieuses. Fabriquée jusqu’en 1933, cette voiture pouvait rouler à 125 km/h. L
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