1927 Darmont Special

Lot 114
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Estimation :
50000 - 60000 EUR
Result with fees
Result : 72 000EUR
1927 Darmont Special
Châssis n° 1383 Moteur n° 50551 (carte grise) Carte grise de collection Les cyclecars Darmont, sous licence Morgan, étaient fabriqués à Courbevoie par Roger Darmont. Agent pour la France depuis 1919, il commercialisa par la suite ses propres véhicules pour en arriver en 1925 au Darmont Spécial. Le Darmont Spécial devient vite l’enfant chéri des fidèles du petit constructeur de Courbevoie. Le moteur est une version française du Blackburne anglais. Le 1er novembre 1926, Darmont en annonce la commercialisation, mais les livraisons n’auront lieu qu’en 1927 après le passage aux Mines. Dans Moto Revue, le constructeur prétend que le Darmont Spécial répond à la demande des nombreux sportsmen désireux de participer à des épreuves sportives. Selon les publicités de l’époque, il est « susceptible » d’une vitesse de 150 km/h. Le Darmont Spécial est une belle réussite et il collectionne les lauriers notamment lors d’épreuve comme le kilomètre lancé, course de côte, … Pour exemple, tiré du catalogue Darmont 1926 : Ce véhicule détient en outre 9 records du monde de vitesse parmi lesquels : Le Kilomètre Lancé (19 juin 1925) à la vitesse de 166,390 km/h ! Au fil des ans, le Darmont Spécial se dédoublera en "série Normale" et "série Luxe" offrant un moteur à simple ou double magnéto. Bien évidemment, ce raffinement se paie : à 13500 Frs en 1927, le Darmont Spécial de série vaut pratiquement le double d’un modèle sport nu (sans pare brise ni éclairage), mais la moitié du prix d’un cabriolet Citroën B14 G… ou d’une Amilcar CGSs ! Le Darmont Spécial est un véhicule atypique à la conduite sportive qui procure à ses propriétaires des sensations uniques et incomparables à d’autres cyclecars. Le centenaire Darmont sera fêté lors du prochain Vintage Revival Montlhéry, une opportunité pour y participer ! Caractéristiques du modèle - Moteur : 2 cylindres en V, 60°, refroidissement à circulation d’eau, soupapes commandées par cu
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