1983 LAMBORGHINI COUNTACH Châssis n° ZA9C00500DLA12588 Carte... - Lot 341 - Osenat

Lot 341
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1983 LAMBORGHINI COUNTACH Châssis n° ZA9C00500DLA12588 Carte... - Lot 341 - Osenat
1983 LAMBORGHINI COUNTACH Châssis n° ZA9C00500DLA12588 Carte grise française Au Salon de Genève 72, la presse découvre une automobile irréelle, tout droit sortie d'un rêve d'enfant, saturée de beauté pure, d'une évidence qui démodait sur-le-champ la concurrence, et qui allait s'inscrire dans l'histoire de l'automobile moderne : la Lamborghini Countach. Sa ligne, création de Marcello Gandini (qui avait aussi dessiné la Miura), est devenue un archétype de la beauté mécanique. Ultra basse (1,07 m !), légère - 1200 kilos - la LP400 équipée du V12 de 380 ch. La Countach, qui associe les performances d'une automobile de compétition et un style ravageur, fut un événement dans l'histoire de l'automobile. En 1978, après 150 exemplaires produits en cinq ans, est présentée la Countach S, avec roues énormes taille basse, élargisseurs d’ailes et spoiler avant, et avec généralement un aileron à l’arrière. La Countach devient monstrueuse. En 1982, la Countach devient 5000 S avec une augmentation de la cylindrée à 4.7 l pour retrouver la puissance originale malgré les normes antipollution. Très recherchée, la 5000 S ne fut produite qu’à seulement 312 exemplaires ! Notre exemplaire fut livré neuf en France en 1983. Elle appartenait à l’époque à un constructeur automobile français. Elle a connu ensuite un deuxième propriétaire qui l’a conservé pendant plus de 20 ans avant de s’en séparer au profit de son actuel conducteur. Celui-ci l’a fait réviser, ainsi l’allumage et la carburation connurent les travaux nécessaires à la mise au point mécanique. Le moteur (dernier à carburateurs horizontaux) est une véritable œuvre d’art. L’émetteur et le récepteur d’embrayage ont été changés. Les deux pneus arrière sont neufs.
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