1964 FERRARI 330 GT Châssis n° 5779 Moteur... - Lot 336 - Osenat

Lot 336
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1964 FERRARI 330 GT Châssis n° 5779 Moteur... - Lot 336 - Osenat
1964 FERRARI 330 GT
Châssis n° 5779
Moteur n° 209
Carte grise française

Avec la 250 GTE, Ferrari s’est ouvert un nouveau marché, celui de la 2+2 de série. Bien des clients souhaitaient
pouvoir emmener une famille ou simplement avoir de la place, c’est tellement plus confortable. Le succès fut au rendez-vous puisqu’elle est devenuela première Ferrari à avoir approché la
barre des 1000 exemplaires. En janvier 1964, Enzo Ferrari annonce officiellement l’arrivée d’un nouveau modèle pour remplacer la 250 GTE 2+2. Il s’agit de la 330 GT 2+2 avec un style plus moderne et un moteur de 4000 cc, le « tipo 209 » ayant une cylindrée unitaire de 330 cc qui se présente comme une descendante directe du V12 de la 250. La boite de vitesses est à 4 rapports + MA et overdrive. La vitesse de pointe passe à 245 km/h. La nouveauté possède une façade avec 4 phares et une grande calandre avec grille coupe-frites. Dans le coffre, il y a une roue de secours et de la place pour des bagages. A l’intérieur, on trouve son bonheur, de l’espace devant et derrière, un tableau de bord très complet avec un volant griffé du cheval cabré. La voiture est une réussite et sera fabriquée à 500 exemplaires. La version suivante aura une boite de vitesse à 5 rapports et la dernière aura une façade modifiée en simple phare. Au final, la
330 GT 2+2 restera comme le premier modèle à avoir franchi la barre des 1000 exemplaires avec 1080 voitures fabriquées.
L’exemplaire présenté fut vendu neuf en France par l’importateur de l’époque la Franco-Britannic. Il a été immatriculé la première fois le 2 juillet 1964. Dans la France de l’époque, il s’agissait donc d’un modèle 1965 puisque le millésime changeait le 1er juillet de chaque année. Cette Ferra
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