1960 MASERATI

Lot 232
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Estimation :
200000 - 250000 EUR
1960 MASERATI
3500 GT TOURING Châssis n° AM101*1018* Carte grise française Superbe réussite de la carrosserie Touring, une de plus dans une histoire riche en chef-d'oeuvres, la 3500 GT offre au regard le remarquable équilibre de son profil. Longue et étroite, la voiture est puissamment campée sur des jantes de 16 pouces évocatrices de puissance. Une impression soulignée par les roues arrière largement dégagées. Mais le trait le plus étonnant de ce design inspiré est le traitement du pavillon. Basse et courte, sa forme sportive ne laisse en rien augurer d'une spacieuse 2 + 2. Or, la 3500 GT jouit d'une habitabilité arrière qui n'est pas loin d'en faire une vraie quatre places. Un réel tour de force ! Dérivé du 6 cylindres de compétition de la Maserati 350 S, le superbe six cylindres à deux arbres à cames en tête et double allumage a été étudié par Giulio Alfieri. Il nous gratifie de son chant à la sonorité rauque et grave qui se mue, au-delà de 3500 tr/mn, en un grondement de tonnerre libéré par les deux énormes échappements. Ce soudain envol des décibels a le don de faire se retourner les passants, dont la carrosserie discrète de la voiture n'avait pas attiré le regard? Grâce à ses 220 ch, la Maserati peut prétendre à une vitesse de pointe de l'ordre de 230 km/h. Par ailleurs, on ne manquera pas de souligner qu'à aucun moment, malgré une forte chaleur et des conditions intenses d'utilisation, le circuit de refroidissement n'a manifesté une température excessive. Une qualité très appréciable dont ne peuvent, hélas, se prévaloir certaines anglaises? La voiture qui nous a été confiée est un millésime 1960 à carburateurs (3 Weber d'origine). Elle aurait vécue en Suisse jusqu'en 1972 («importation» sur la Carte Grise) puis est arrivée en France dans le Rhône. Son propriétaire entrepris sa restauration complète, il entama la mécanique et la carrosserie. La caisse fut mise à nue, décaper à vif et repris aux endroits touchés, mais peu de travail, elle était saine, elle
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