1976

Lot 205
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Estimation :
14000 - 18000 EUR
1976
HARLEY-DAVIDSON 250 RR N° Cadre RR 250-10168 "Une moto qui a brillé au plus haut niveau de la compétition du milieu des années 70" Quand en 1960 HARLEY-DAVIDSON fit l'acquisition de 50% des parts d'AERMACCHI pour pouvoir diversifier son offre domestique, il prit la sage décision de laisser à Varèse le service course de l'usine. Dés fin 1970, AERMACCHI a commencé à travailler sur un nouveau moteur twin, deux temps de 250cc. Les prototypes firent leurs premiers tours de roues en 71 et, le 26 septembre, le talentueux Renzo PASOLINI termine sixième à Jarama. Il marque ainsi les premiers points de HARLEY-DAVIDSON en championnat du monde. En 1972, PASOLINI hisse sa 250RR à la deuxième place du Championnat du monde, à un point derrière l'immense Jarno SAARINEN. Cette année là il finit également troisième du championnat des 350, sur sa 350RR, derrière le même JARNO. Pour la saison 73 l'écurie HARLEY-DAVIDSON dispose désormais d'un tout nouveau moteur à refroidissement liquide. Malheureusement SAARINEN et PASOLINI, ces deux pilotes adulés du public, trouvent la mort dans le drame de MONZA. Michel ROUGERIE termine alors 5e du mondial sur sa 250RR. L'écurie poursuit sa route vers les trophées avec, outre ROUGERIE, KNEUBULHER, BONERA et surtout Walter VILLA qui devient champion du monde en 1974 et 1976. Jusqu'en 1977 les versions usines de la RR évoluent et les ex-usines deviennent parfois des motos de privés. La version 1977 sera livrée à des pilotes privés jusqu'en 1980. Des recoupements permettent d'établir le nombre de 250RR produites à environ 250 exemplaires. La 250RR de la collection RICHARDS est un modèle de la saison 1976. La partie cycle est conforme à ce millésime avec un double disque hydraulique à l'avant et un tambour double came à l'arrière. Le magnifique comptetours VEGLIA est lui aussi conforme ainsi que la plupart des autres accessoires. Le bicylindre à eau est alimenté par ses deux carburateurs DELL'ORTO et l'allumage électronique est bien un DENSI couplé à d
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