1931 RENAULT TYPE TG1 NERVASTELLA...

Lot 10
4 000 - 6 000 €
Résultats avec frais
Résultat : 126 875 €

1931 RENAULT TYPE TG1 NERVASTELLA...

1931

RENAULT

TYPE TG1

NERVASTELLA

Châssis n° 476504

Carrosserie : Million-Guiet

Moteur 8 cylindres

Cylindrée : 4.24 L

Carte grise française

Le type TG1 apparait au Salon d’octobre 1930 sous

deux versions principales, la Nervahuit et la Nervastella.

Si le châssis conserve les mêmes caractéristiques

dimensionnelles que celles du type TG, il est maintenant

équipé d’un bloc moteur avec ventilateur placé à l’avant

et commandé par courroie, la calandre est à aubages

verticaux mobiles et commande thermostatique, les

volets latéraux du capot moteur sont percés d’ouïes

verticales. Le moteur est le 8 cylindres en ligne de

4.2 litres. Des grands carrossiers de l’époque, Binder,

Fernandez, l’habillèrent, ainsi que Million-Guiet.

Cette carrosserie fut fondée au début du XXème à

Levallois. Dans les années 1920, sa production se

spécialisa dans des carrosseries « Skiff ». Le Prince

du Japon Hirohito, choisit en 1921 un Coupé de Ville

de Million-Guiet sur châssis Panhard & Levassor.

Le modèle présenté est une berline sport carrossée par

Million-Guiet référence DIR 810 520/6424 réalisée en

tole d’acier et aluminium selon le brevet J. De Viscaya.

Cette carrosserie se composait de 5 pièces préfabriquées

en aluminium fixées directement sur le châssis à l’aide

de vis inoxydables. Le principal avantage était la

légèreté, la carrosserie complète pesait environ 300 kg.

Elle a été commandée le 24 octobre 1930 par une famille

d’industriels, qui entretenait des relations amicales avec

Louis Renault. La facture Renault s’élevait à 37 129.50

Frs. La facture de Million-Guiet était de 39 270 Frs.

La mécanique est à remettre en route. Les glaces en

tripex sont jaunies. L’intérieur est assez bien conservé.

Il est probable que les 48 000 kms indiqués au compteur

soient d’origine. Cette automobile confortable, luxueuse,

était donnée à l’époque pour atteindre les 125 km/h.

Nous vous offrons l’opportunité d’acquérir une Renault

d’avant-guerre de 8 cylindres avec une carrosserie

d’exception !

à remettre en route
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