1928 TERROT LC2 A immatriculer en collection A... - Lot 125 - Osenat

Lot 125
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Estimation :
1500 - 3000 EUR
Résultats avec frais
Résultat : 4 080EUR
1928 TERROT LC2 A immatriculer en collection A... - Lot 125 - Osenat
1928 TERROT LC2 A immatriculer en collection A remettre en route Laissant le type L «1 e génération» survivre encore quelques années, TERROT complète sa gamme en 1928 par une version plus moderne et confortable : les usines de Dijon entrent dans les années de leur plus grande montée en puissance et les modèles se multiplient. Le Salon d’octobre 1927 offre donc en diverses cylindrées les versions « C» (Confort) et «SC» (Sport Confort).La différence (spectaculaire) porte sur la partie cycle, surbaissée, dont l’allure est très proche de celles des types H (350) et N (500). Dès la saison 1930, il va falloir doter la machine d’un freinage à tambours et d’un réservoir en selle. La mécanique restera très peu modifiée jusqu’en 1938. Il s’agit de se battre, commercialement, sur les alentours des 3.000F. Modèle «LC»: Moteur 2 tps, (57x68) 173,5 cc, 2 tps, 3 lumières, cylindre fonte incliné, aux ailettes «en carré», parallèlles au sol, graissage par mélange à 10 %, boîte 2 vitesses, transmission chaîne et chaîne, kick, magnéto, carbu à double manette, silencieux en alu, transversal à l’avant, embrayage à deux disques- Cadre au tube supérieur horizontal et coudé vers la selle, fourche à parallélogramme avec amortisseurs (type Druid), réservoir essence entretubes de 10L, réserve d’huile amovible de 0, 7 L, 2 freins (à main et au pied) agissant sur poulie jante, sacoche outils avec serrure, repose-pieds caoutchouc, roues de 650x75 (25x3) pneus ballon, selle large (Lycett).Le 2 est pour sortie d’échappement En très bel état d’une restauration ancienne, elle est à remettre en route, à immatriculer en CGC.
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