1950 Samson Type S4 61 L Moteur 4 Cylindres...

Lot 106
40 000 - 50 000 €
Résultats avec frais
Résultat : 42 000 €

1950 Samson Type S4 61 L Moteur 4 Cylindres...

1950
Samson Type S4 61 L
Moteur 4 Cylindres
BV Cotal
Freins hydrauliques
Version la plus rare
Carte grise française
La Salmson S4 qui apparaît en juillet 1929 avec son moteur 1 300
cm3 à double ACT proposait des très belles performances dans
sa catégorie ainsi qu’une formidable tenue de route et une grande
robustesse. Elle est remplacée au Salon 1932 par le modèle S4C
avec un moteur profondément modifié et une cylindrée supérieure
(1 500 cm3). Fin 1934, c’est la présentation du modèle S4D avec
le radiateur qui s’incline et les roues à voile plein puis ajouré qui
apparaissent. Le moteur augmente encore et passe à 1 600 cm3, la
boite de vitesse électromagnétique Cotal (construite par Salmson)
est montée en série.
Son châssis, plus rigide, devient moderne avec les roues avant
indépendantes (ressort transversal) et une direction à crémaillère.
Au salon 1936, une nouvelle évolution est présentée : le modèle
S4DA, le moteur passe à 1 700 cm3, la magnéto est remplacée
par un allumage batterie bobine et la dynastar cède la place à
un démarreur et une dynamo. La boîte de vitesse est construite
désormais par MAAG.
La S4-61 qui apparaît au Salon 1938, est une S4DA avec un
châssis surbaissé, le réservoir d’essence est placé à l’arrière et
les ressorts arrière sont montés en cantilever. Les carrosseries «
usine » sont : le coupé 2 portes, la berline 4 portes sans montant
central et le cabriolet 4 places. 1939 sera une année de très faible
production, les S4-61 seront surtout fabriquées à partir de 1947.
Dès la mi-1949, de nouvelles ailes profilées avec phares encastrés
et de nouveaux pare-chocs font leur apparition.
Les ultimes exemplaires recevront les freins à commande
hydraulique, le modèle devient alors S4 61L avec L comme
Lookeed, la production de cette version est restée excessivement
faible.
Équipée d’une mécanique de tout premier plan avec son
moteur à double arbre à cames en tête et sa boite de vitesses
électromagnétique Cotal, les Salmson S4-61 sont des voitures très
agréables à conduire, tenant bien la route, confortable et robuste.
Voiture de grande classe très bien construite, son prix de vente la
réservait à une certaine élite au sortir de la guerre.

105
1950
SALMSON S4 CABRIOLET
Type : S4 61 L
Chassis # 62738
In-line four cylinders
Gearbox Cotal
Hydrolic brakes
Rarest version
French title

The Salmson S4, which appeared in July 1929 with its 1,300cc double ACT engine, offered excellent performances in its class, as well as superb handling and robustness. It was replaced at Salon 1932 by the S4C model with a deeply modified engine and an upper displacement (1500 cm3). At the end of 1934, it is the presentation of the S4D model with the radiator that tilts and the full sail wheels then openwork that appear. The engine increases again and goes to 1600 cm3, the Cotal electromagnetic gear box (built by Salmson) is mounted in series. Its more rigid chassis becomes modern with independent front wheels (transverse spring) and rack-and-pinion steering.
At the 1936 show, a new evolution is presented: the S4DA model, the engine goes to 1700 cm3, the magneto is replaced by a battery coil ignition and the dynastar gives way to a starter and a dynamo. The gearbox is now built by MAAG. The S4-61 that appears at Salon 1938, is an S4DA with a lowered chassis, the fuel tank is placed at the rear and the rear springs are mounted in cantilever. The "factory" bodies are: the 2-door coupé, the 4-door sedan without center pillar and the 4-seater convertible. 1939 will be a year of very low production, the S4-61 will be mainly manufactured from 1947.
From mid-1949, new profiled fenders with recessed lights and new bumpers made their appearance. The ultimate specimens will receive hydraulically controlled brakes, the model then becomes S4 61L with L as Lookeed, the production of this version remained excessively low.
Equipped with first-class mechanics with its twin-overhead cam engine and Cotal electromagnetic gearbox, the Salmson S4-61 are very fun cars to drive, holding well, comfortable and rugged.
High class car very well built, its selling price reserved it for a certain elite at the end of the war.
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