1927 ALFA ROMEO Type : 6C 1500 Châssis n°...

Lot 103
55 000 - 70 000 €
Résultats avec frais
Résultat : 121 200 €

1927 ALFA ROMEO Type : 6C 1500 Châssis n°...

1927 ALFA ROMEO
Type : 6C 1500
Châssis n° 01111211
A immatriculer en collection
Les premières versions 6C 1500 Young de 1926 du nom du
carrossier anglais James Young montent un moteur six-cylindres en
ligne avec un seul arbre à cames en tête, d’une cylindrée de 1 487
cm3 développant 54 ch ce qui lui permet d’atteindre 125 km/h. Le
moteur de Jano, bien que de faible cylindrée, réussit à développer
une puissance très importante justement grâce à la petite cylindrée
unitaire (250 cm3) qui permet d’augmenter de 200 % le rendement
thermique par rapport aux valeurs standards de l’époque.
Les versions Sport de l’Alfa Romeo 1500 sont équipées, en 1927,
d’un double arbre à cames en tête et d’un système de suralimentation
ce qui permet à la 6C 1500 de gagner, en 1927, la course de
Rambassada en Espagne et cette même année le célèbre Enzo
Ferrari remporte la course sur le circuit de Modena. En 1928, l’Alfa
6C 1500 Sport remporte les Mille Miglia, les 24 Heures de Spa, la
Targa Florio et le tour de Sicile.
C’est ainsi qu’en 1928 arrivent des versions encore plus puissantes,
les 6C 1500 Super Sport, 6C 1500 Compresseur et la 6c 1500 Mille
Miglia. La puissance arrive à respectivement 60 et 76 ch et la vitesse
dépasse les 140 km/h.
La version la plus puissante est la 6C 1500 SS Testa Fissa, où la
culasse et le bloc ne forment qu’un seul ensemble, dont la puissance
est officiellement de 84 ch et la vitesse supérieure à 155 km/h. Six
exemplaires de ce modèle seront fabriqués.
Le modèle proposé est un châssis de 1927 portant le numéro 131
145 sur la traverse avant. Son moteur est de type 1750 simple arbre.
La carrosserie refaite porte la signature James Young sur les plaques
se situant sur les intérieurs de portes.
Le moteur a été refait en 1995. Un dossier de photos retraçant la
restauration sera remis à l’acquéreur.

103
1927
ALFA ROMEO 6C
Type : 6C 1500
Châssis n° # 131 145
A immatriculer en collection

55 000 / 70 000 €

The first 6C 1500 Young versions of 1926 named after the British Coachbuilder James Young, built an inline six-cylinder engine with a single overhead camshaft, with a displacement of 1,487 cc developing 54 hp which allows it to reach 125 km / h. The engine of Jano, although of small capacity, manages to develop a very important power precisely thanks to the small cubic capacity (250 cm3) which makes it possible to increase by 200% the thermal efficiency compared to the standard values of the time. The Sport versions of the Alfa Romeo 1500 are equipped, in 1927, with a double overhead cam and a supercharging system which allows the 6C 1500 to win, in 1927, the race of Rambassada in Spain and that same year the famous Enzo Ferrari wins the race on the circuit of modena. In 1928, the Alfa 6C 1500 Sport won the Mille Miglia, the 24 Hours of Spa, the Targa Florio and the Tour of Sicily.
Thus in 1928 arrived some more powerful versions, the 6C 1500 Super Sport, 6C 1500 Compressor and the 6c 1500 Mille Miglia. Power reaches respectively 60 and 76 hp and the speed exceeds 140 km / h.
The most powerful version is the 6C 1500 SS Testa Fissa, where the cylinder head and the block form a single unit. Its develops officially 84 hp and the speed exceeds 155 km / h. Six copies of this model will be manufactured.

The proposed model is a 1927 chassis wearing the number 131 145 on the front cross member. Its engine is 1750 single shaft type. The redone body bears the signature of James Young on the plates located on the door interiors. The engine was redone in 1995. A file of photos retracing the restoration will be given to the purchaser.
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