1957 FACEL VEGA FV2B

Lot 375
30 000 - 35 000 €
Résultat : 57 000 €

1957 FACEL VEGA FV2B

Chassis n° FV2B56111
Dédouanée
A immatriculer en collection

Après avoir travaillé pour André Citroën de 1928 à 1935, Jean Daninos crée la société des Forges et Ateliers de Construction d’Eure-et-Loir (FACEL) en 1939. La production de Facel est à cette époque orientée vers l’aéronautique. Après les hostilités, un atelier automobile est créé dans l’usine de Courbevoie. Facel étudie avec Panhard la Dyna, puis Facel collabore avec Simca, Ford France et anecdotiquement avec Bentley.
Jean Daninos, désireux de relancer la production de voitures de prestige en France, décide la mise en chantier d’une voiture sous son propre nom. Au niveau moteur, son choix s’arrête sur les V8 que Chrysler accepte de lui livrer, faute d’avoir trouvé une performante mécanique française.
La Vega est présentée à la presse le 29 juillet 1954 dans l’usine Facel de Colombes, sa présentation au grand public intervient lors du salon de paris en octobre 1954.
Avec l’apparition de la FV2 en septembre 1955, Vega devient Facel-Vega. C’est sur la FV2 qu’apparaissent le pare brise panoramique et le tableau de bord façon ronce de noyer (en fait une tôle peinte, imitant cependant à la perfection cette essence de bois), caractéristique des Facel-Vega produites ensuite. En plus de cela la FV2 adopte un V8 toujours d’origine Chrysler, mais qui maintenant développe 250ch.
En mars 1956, la Facel-Vega FV2B apparaît, la seule différence avec la FV2 concerne la motorisation, qui évolue afin d’obtenir une puissance de 285ch.
Notre Facel Vega FV2B est d’origine californienne et fut importée en France en 1990.
C’est une exceptionnelle sortie de grange, entièrement d’origine !

After working for André Citroën from 1928 to 1935, Jean Daninos created the company Forges and Workshops Eure-et-Loir Building (FACEL) in 1939. The production of Facel was then oriented in aeronautics. After the war, an auto shop is created in the factory of Courbevoie. Facel studied with Panhard the Dyna and Facel working with Simca, Ford France and anecdotally with Bentley.
Jean Daninos, eager to boost production of prestige cars in France, decided to start the construction of a car under his own name. For the motor, he stops his choice on that V8 Chrysler agrees to deliver it, after failing to find a French mechanical performance.
The Vega is presented to the press in July 29, 1954 in the Facel Colombes plant, its presentation to the public occurs during the Paris Motor Show in October 1954.
With the appearance of the FV2 in September 1955 Vega becomes Facel-Vega. It is on the FV2 that appear visor panoramic windscreen and dashboard burr walnut way (actually a painted sheet, however imitating perfectly the essence of wood), characteristic of Facel-Vega then produced. In addition to this the FV2 adopts a Chrysler V8 still original, but now develops 250hp.
In March 1956 the Facel-Vega FV2B appears, the only difference with the FV2 is the engine, which evolves to obtain a power of 285ch.
Our Facel Vega is a FV2B Californian origin and was imported into France in 1990.
This is an outstanding barn find, completely original!

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