1930

Lot 244
35 000 - 50 000 €
Résultat : 41 000 €

1930

ROLLS ROYCE Tourer
Châssis N° GLR43
Moteur N° E2C
"Introduite en 1929, la 20/25 suivait dans la droite lignée de la 20 et constituait la première offre de la marque ciblant les propriétaires souhaitant également conduire leur acquisition et non seulement se faire conduire. Bien que similaire sur de nombreux points à la 20, la 20/25 pouvait se targuer de performances accrues grâce à un moteur à la cylindrée plus élevée de 3669 cm3. Celui-ci est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports dont le levier se situe à l'intérieur de l'automobile. Le châssis aux dimensions conséquentes est suspendu par des traditionnelles lames semi-elliptiques avec des freins aux quatre roues. En 7 ans de carrière, la 20/25 rencontrera un beau succès avec 3827 exemplaires vendus. Notre exemplaire est de 1930 et est recouvert d'une carrosserie type Weymann, entièrement conçue par Peter Jackson, éminent membre du Rolls Royce Enthusiasts' Club. Ce brillant inventeur créa également tout l'équipement qui vient avec la voiture, à savoir les sidescreens et le tonneau cover. Le futur acquéreur trouvera également dans la malle arrière la manivelle, la clé pour l'écrou central et quelques autres outils. Monsieur Jackson venait de fêter 50 ans d'ancienneté au RREC lorsqu'il décéda en Décembre 2011. Féru d'ingénierie et de tout ce qui tournait autour de la marque, sa mémoire est gravée à jamais dans l'esprit de ses amis membres."
Mise à jour 10/10/2013: Nous apprenons que près de 3000 euros ont été dépensés pour la pose de moquettes entièrement neuves. Nous avons démarré aujourd'hui la 20/25 sans aucun problèmes. Elle sera livrée avec une housse sur mesure.

"The Tourer we are proposing is the result of years of fine work from one of the RREC’s preeminent and longest-standing members : M. Peter Jackson. He had just celebrated 50 years as a member of the club when he sadly deceased in December of 2011. His fine understanding and vast knowledge of the marque oozes through every minor detail of this elegant, rakish tourer. He designed and built the fabric body as well as all the weather gear such as sidescreens and tonneau cover. The car had a valid MOT until October of last year and is still on British paper. It was described at the time as having good bodywork, paintwork, interior trim, engine and gearbox ."
Update 10/10/2013: we just learnt that almost 3000€ were spent towards new carpetting. We have started the car today without any issues. It will be sold complete with a brand new, custom-made car cover."

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