1988

Lot 338
28 000 - 34 000 €
Résultat : 32 000 €

1988

FERRARI Mondial 3.2 Cabriolet. Lancé en septembre 1982, le cabriolet Mondial - le premier de la marque depuis le retrait de la Daytona en 1973 - va doper les ventes et ses chiffres de production seront supérieurs à ceux du coupé. Il est officiellement présenté en Europe au salon de Bruxelles, soit en janvier 1983, alors sa diffusion est déjà assurée aux Etats-Unis, marché auquel il est destiné prioritairement. Capote fermée, la voiture reproduit fidèlement les lignes du coupé, y compris sa lunette arrière verticale et ses montants de custode. Même ses cotes correspondent exactement à celles du coupé. Une nouvelle étape dans lamontée en puissance de la Mondial est franchie en 1985, quand elle reçoit le V8 de 3,2 litres des 328 GTB et GTS. Dévoilées au salon de Francfort, ces dernières ont vu enfin leur puissance dépasser le niveau de la 308 originelle: 270 ch à 7700 tr/mn avec un couple de 31 mkg. L'accroissement de la cylindrée s'est fait par augmentation de la course, portée à 73,6 millimètres. La vitesse de la Mondial atteintmaintenant les 250 km/h. Par rapport aux versions antérieures, elle se reconnaît à ses parechocs redessinés et peints dans la couleur de la carrosserie, qui confèrent à sa proue un look nouveau. Le modèle présenté est le plus célèbre cabriolet Mondial du monde! En effet, cette Mondial a servi à Jean Paul II lors de sa visite des usines Ferrari en 1988 avant d'être livrée à la concession Ferrari de Monaco. Une lettre envoyée à Charles Pozzi nous décrit cette visite: «Le samedi 4 juin 1988, un évènement miraculeux s'est produit à Fiorano, les portes du siège social de Ferrari ont été ouvertes pour un invité très spécial, notre Saint-Père, Jean Paul II». La visite, organisée grâce aux excellentes relations entre le chef d'écurie Marco Picinini, et le Vatican s'est terminée par une bénédiction après que le Pape Jean Paul II ait pris place à bord de la Mondial 8 n° 77848, en effectuant un tour d'honneur. Un peu plus tôt, le Saint-Père accepta de parler à Enzo Ferrari en personne, qui était absent pour raison de santé (Enzo FERRARI décèdera 2 mois plus tard). Cet évènement restera dans les mémoires des personnes présentes, comme pour finaliser la présence d'un Saint Homme dans ces lieux». Cette célèbre automobile totalise 31 700 km certifiés. Elle est livrée avec ses notices, ses carnets à jour d'entretien chez Ferrari, sa trousse à outils d'origine. La «grande révision» a été effectuée en 2011 et 26 000 km: Remplacement des courroies, remplacement du liquide de refroidissement et du thermo contact, vidanges huilesmoteur, boite et différentiel, remplacement du liquide de freins, bougies, bobines, filtres, soufflets de cardan, injecteurs, remplacement de tous les vérins à gaz, pneus... En plus d'être en parfait état de présentation et de fonctionnement, cette automobile est rare (604 exemplaires dans cette configuration) et surtout historique! Châssis n° ZFFWC26B000077848 Carte grise française
Mes ordres d'achat
Informations sur la vente
Conditions de ventes
Retourner au catalogue