1924

Lot 314
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Estimation :
25000 - 30000 EUR
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1924
ROLLAND PILAIN Type RP 24 C'est à François Rolland, le financier, et à Emile Pilain, le technicien que l'on doit la création de la marque qui unit leurs deux noms dès 1905 à Tours. La construction des automobiles débuta en 1906. La marque participa à de très nombreuses compétitions et se battit un beau palmarès. Les innovations n'étaient pas en reste avec notamment dès 1914 l'apparition au grand prix de Lyon de freins à commande hydraulique! Le type RP, cataloguée pour 10HP, fut fabriqué de 1913 à 1927 et une telle longévité n'est pas un hasard. La beauté de la voiture, la qualité de fabrication, le confort et la fiabilité sont les ingrédients du grand succès commercial du modèle RP. Le moteur de 1913 avait une cylindrée de 1847 cm3 qui passa en 1914 à 1925 cm3 pour ne plus bouger. Le vilebrequin est porté par trois paliers, le graissage est sous pression. La boîte à vitesses est à quatre rapports et MA. Les freins avant sur ce modèle furent adoptés en 1926. En 1923, pour la première édition des 24 Heures du Mans, Rolland Pilain participa avec quatre voitures dont deux types RP. Toutes les voitures terminèrent, les deux RP à la 23e et 24e place. Durant cette période, des raids furent effectués pour montrer la robustesse et la fiabilité des voitures RP. En 1921 lors du raid de la Nationale 10 «Paris-Tours-Bordeaux-Biarritz» une 10 HP accomplit les 1 100 km sans problème en 18 heures. En 1923, une 10HP quitte Bordeaux pour un raid de 3 700 km à 55 km/h de moyenne à travers la France. Mais le plus impressionnant est le raid de 14 700 km réalisé entre fin 1924 et début 1925 avec deux voitures 10HP rigoureusement de série et sans préparation, à travers l'Afrique pour rallier l'Atlantique et la Mer Rouge! C'est bien la démonstration la plus éclatante des qualités de robustesse et de fiabilité de ce modèle. La réputation des Rolland Pilain se résumait parfaitement bien dans le slogan de la marque: «La voitures des As, l'As des voitures». La voiture Rolland Pilain type RP d
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