1929 RALLY

Lot 224
100 000 - 130 000 €
Résultat : 90 000 €

1929 RALLY

Type ABC 1100 « Sport » Châssis n° 490 K Moteur SCAP n° T11 8645 SGS Sur le stand de Salon de l'Auto, en octobre 1927, Rally dévoile un nouveau et sublime modèle: le type ABC. Derrière ces trois lettres, il faut comprendre le mot « abaissé ». Ce jeu de mot était parfaitement justifié tellement le châssis de ce nouveau modèle était surbaissé. La marque d'Oscar Leblanc, basée à Colombes près de Paris, venait de frapper un grand coup. Suspendu par quatre ressorts semi elliptiques, ce châssis ABC voyait son pont arrière passer au dessus du châssis contre-coudé. Les freins avant étaient d'un type spécifique à la marque. Le réservoir d'essence en charge était positionné sous l'auvent très long. Le premier moteur monté était un 4 cylindres Chapuis Dornier, en supplément il était possible d'obtenir le modèle avec 12 soupapes ou d'y adjoindre un compresseur. Un radiateur-réservoir d'huile est positionné entre les mains avant du châssis. Ce nouveau type ABC remporte un beau succès commercial. En course l'une d'elles finit 4ème au Bol d'Or. Après un abandon au GP de l'ACF en 1928 c'est une 5ème place au GP de la Marne et une 3ème et 4ème au GP de San Sebastian. Au salon de Paris 1928, Rally ne propose que le modèle ABC avec de nouveaux freins avant type Perrot. Seuls les moteurs 1100 Scap sont disponibles dans les versions T11 ou X11, le 11 symbolisant une cylindrée de 1100cc. En 1929, au Paris-Saint Raphaël et au Paris-Nice, ce sont deux victoires en catégorie 1100. Au Tour de France Automobile, sur trois 1100 à l'arrivée deux sont des Rally ABC qui terminent sans pénalités. Au Bol d'Or, c'est une belle 3ème place. Aux 2 x 12h de Brooklands, c'est l'abandon. Les Rally participent aux GP de Bordeaux, GP de Bourgogne, aux courses de côtes de Fontainebleau, des dix-sept tournants, Le Camp, etc... A noter au GP du Comminges 1100, une belle troisième place pour Anne-Cécile Rose-Itier sur sa Rally Scap personnelle, derrière deux Amilcar C6! Le stand Rally au salon de l'auto 1929 expose une Rally type ABC en version Grand Prix sans ailes. Le changement de catégorie de « sport » en « course » pour une même voiture se faisait en ôtant les ailes et les phares tout simplement. La saison 1930 est aussi émaillée des victoires et de bonnes prestations, comme au circuit de l'Aisne, de l'Ouest, de Péronne ainsi qu'en courses de côtes. Au Grand Prix du Maroc, une Rally s'offre une belle 4ème place. Il faut noter qu'aux Mille Miglia 1930, l'équipage Conconi/Carnavelli termina à la 71ème place au général et 16ème dans la catégorie et pilotait une Rally ABC à moteur SCAP. La Rally ABC est, avec la Lombard AL3, considérée comme la plus belle des 1100 sport/course de l'époque. Racée, surbaissée, fine, large et trapue, elle est une vraie réussite stylistique. Elégante, elle est une merveilleuse expression du bon gout en matière de voiture de sport durant cette riche époque 1927/1930. On estime qu'environ 150 châssis ont vu le jour et qu'une vingtaine subsiste. L'exemplaire présenté est l'un des très rares survivants de ce type ABC. Avec son très long capot, son radiateur à la hauteur des roues et son extrême surbaissement, c'est réellement une très belle voiture de sport. Authentique, cette Rally ABC porte le numéro de série 490K et est toujours équipée de son moteur Scap type T11 d'origine. Ce moteur avec soupapes en tête vient d'être entièrement refait à neuf et est à roder. La boite de vitesses et le pont arrière ont été changés, les pièces d'origine accompagnent la voiture ainsi qu'un stock de pièces moteur Scap type T11. L'état général est excellent et sa présentation, légèrement patinée, est une pure invitation au plaisir. S'installer à bord est un moment d'exaltation et de fierté qui permet de profiter pleinement d'une très bonne tenue de route et d'un freinage à la hauteur des performances. L'image historique qui se dégage de cette voiture de sport est excellente. Sa beauté est sublime et symbolise bien cette glorieuse période. Eligible à l'exceptionnelle commémoration annuelle des Mille Miglia et à bien d'autres manifestations, cet excellent exemplaire est une opportunité rarissime. Les quelques rares possesseurs de ce modèle ne s'en défont pas facilement, à noter que l'avant dernier propriétaire avait conservé 490K près de trente ans. Voiture de course, voiture de sport, voiture de promenade, voiture de rallyes ou encore voiture « jouet pour les grands », une Rally ABC est évidemment une des icônes incontournables d'une époque bénie mais pas révolue...
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