1922 RENAULT Type JM

Lot 216
30 000 - 35 000 €

1922 RENAULT Type JM

N° de série 102 071 Carte grise française C'est le 17 mars 1922 que la société anonyme des usines Renault est officiellement créée. Le type JM fut présenté cette même année en remplacement du type EU de 1917. Le moteur est un beau quatre cylindres de presque trois litres puisqu'il fait exactement 2814 cm3. La longue course du piston, 140 mm, apporte une souplesse dans la conduite qui permet de ne pas avoir à trop jouer avec la boite à 4 rapports avant. La gamme Renault de 1922 comprenait la petite 10cv de 2,1 litres, la 12cv de 2,8 litres, la 18cv de 4,2 litres et la hors classe 40cv de 9,1 litres. La 12cv était donc dans la gamme moyenne au dessus de « la voiture de monsieur tout le monde ». Le haut de gamme était la 18cv, l'exclusive 40cv étant une voiture d'apparat ou pour le moins réservée à une élite souhaitant se démarquer. La Renault JM de la vente est l'une des six survivantes connues et répertoriées sur les quelques 600 châssis fabriqués. On est bien en présence d'une voiture très rare. Notre exemplaire est sorti des usines de Billancourt le 8 mars 1922. La carrosserie est une torpédo élégante et affiche une belle prestance de part ses dimensions et aussi par la couleur identique sur la caisse et les ailes. Les roues en 820x120 sont démontables et à raies bois, une roue de secours complète est positionnée sur le coté droit. Les phares sont d'excellente qualité puisqu'il s'agit de luxueux Blériot à fourche. La sellerie est en cuir vert avec la capote noire. Le moteur a été entièrement refait par les ateliers TMR en 2006. Tout le circuit électrique a été révisé et des feux clignotants et stop ont été ajoutés. La peinture est récente. Les outils Renault sont présents ainsi que la clé spéciale pour les roues, le cric, etc,... Le dossier comprend les factures de la réfection, diverses notices, la fiche de sortie d'usine et montre que tout correspond à l'origine de ce châssis, numéro du moteur, de la boite de vitesses, celui du pont, etc..., cette voiture est « matching numbers ». Les belles voitures des années vingt ne sont pas si légion, les torpédos sont des voitures particulièrement agréables et conviviales. La puissance spécifique étant faible, il faut de la cylindrée pour se faire plaisir, cette très belle Renault est d'un modèle déjà rare à l'époque et encore plus aujourd'hui. Imposante, elle est une voiture de luxe qui peut compléter ou améliorer une belle collection. 1922 RENAULT type JM # 102 071 French Title It is March 17, 1922 as a limited company Renault factory was officially created. The type JM was presented that year to replace the type of EU 1917. The engine is a beautiful four-cylinder almost exactly three liters since 2814 cm3. The long piston stroke, 140 mm, provides flexibility in the conduct which does not have too much play with the box 4 forward. The Renault range of 1922 included the small 10cv of 2.1 liters, 2.8 liters 12cv, 18cv the 4.2-liter 40hp and the Senior of 9.1 liters. The 12cv was therefore in the range above average "car man in the world." The high end was the 18cv, the 40hp is an exclusive car ceremonial or at least for the elite want to stand out. The Renault JM selling is one of six known survivors listed on the 600 chassis manufactured. It is in the presence of a very rare car. Our copy is out of the factory at Billancourt March 8, 1922. The body is a roadster displays an elegant and handsome on both its size and also by the same color on the body and wings. The wheels are removable and 820x120 striped wood, a full spare tire is positioned on the right side. The headlights are excellent as it is luxurious Blériot fork. The upholstery is in green leather with black roof. The engine was completely redone by the TMR workshop in 2006. The entire electrical system was revised and flashing lights and stop were added. The paint is new. Renault tools are present and the special key for the wheels, jack, etc., ... The file includes the repair bills, various notices, sheet factory and shows that everything is the origin of the chassis number of the engine, gearbox, the bridge, etc ... This car is "matching numbers". The beautiful cars of the twenties are not so legion, torpedo cars are particularly pleasant and friendly. The specific power is low, it takes the engine to have fun, this beautiful model Renault is already rare then and even today. Impressive, it is a luxury car that can complement or enhance a beautiful collection.
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