1987 PORSCHE 928 S4 N° de série WPOZZZ92ZJ5840179 Carte... - Lot 10 - Osenat

Lot 10
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Estimation :
23000 - 28000 EUR
1987 PORSCHE 928 S4 N° de série WPOZZZ92ZJ5840179 Carte... - Lot 10 - Osenat
1987 PORSCHE 928 S4 N° de série WPOZZZ92ZJ5840179 Carte grise française 23 000 / 28 000 € La Porsche 928 occupe une place à part dans le cœur des amateurs de sportives. Ce coupé GT à moteur avant, combinait des performances élevées à un confort sur de longs parcours. C’est en mars 1977, au salon de Genève, que la Porsche 928 fait ses grands débuts. Tout étonne en elle, à commencer par son look de soucoupe volante, son V8 de 4,5 litres et ses performances. L’intérieur innove, à commencer par ce bloc instrument solidaire de la colonne de direction qui est réglable. Ainsi, il est enfin possible d’abaisser le volant sans que le compteur soit masqué par la jante du volant. Dès les premiers essais, la presse est dithyrambique, à tel point que l’année suivante, la Porsche 928 est élue voiture de l’année 1978. En 1979, les crises pétrolières sont désormais loin et Porsche accède enfin à la demande de tous : donner plus de puissance à une GT qui en manque pour permettre à son châssis de se mettre pleinement en valeur. La 928 S accueille donc un V8 à la cylindrée légèrement accrue (4,6 litres) et développe 300 cv. Les performances progressent évidemment de manières significatives puisque les 250 km/h en vitesse de pointe sont atteints et la borne kilométrique est franchie en moins de 26 secondes. Succédant à la Porsche 928 S, la 928 S4 apparait en 1986 avec le premier restylage depuis le lancement de la 928. Sous le long capot avant, le gros V8 continue à battre la mesure avec force et gagne pour l’occasion une poignée de chevaux. Désormais affranchie de son rôle de tueuse de 911, la Porsche 928 va pouvoir terminer sa carrière sans souffrir des «anti-moteur avant». Ayant trouvé sa propre clientèle, au sommet de la gamme Porsche, la 928 S4 reste encore l’une des
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