1983 PORSCHE 928 S Numéro de série WPOZZZ92ZD5841069 Boîte... - Lot 249 - Osenat

Lot 249
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1983 PORSCHE 928 S Numéro de série WPOZZZ92ZD5841069 Boîte... - Lot 249 - Osenat
1983 PORSCHE 928 S Numéro de série WPOZZZ92ZD5841069 Boîte automatique - Carte grise française La Porsche 928 occupe une place à part dans le coeur des amateurs de sportives. Ce coupé GT à moteur avant, combinait des performances élevées à un confort à même de le rendre utilisable sur de longs parcours. C’est en mars 1977, au salon de Genève, que la Porsche 928 fait ses grands débuts. Tout étonne en elle, à commencer par son look de soucoupe volante, son V8 de 4,5 litres et ses performances. L’intérieur innove, à commencer par ce bloc instrument solidaire de la colonne de direction qui est réglable. Ainsi, il est enfin possible d’abaisser le volant sans que le compteur soit masqué par la jante du volant. Dès les premiers essais, la presse est dithyrambique, à tel point que l’année suivante, la Porsche 928 est élue voiture de l’année 1978. C’est la seule fois qu’une GT aura été élue jusqu’à ce jour voiture de l’année. En 1979, les crises pétrolières sont désormais loin et Porsche accède enfin à la demande de tous: donner plus de puissance à une GT qui en manque pour permettre à son châssis de se mettre pleinement en valeur. La 928 S accueille donc un V8 à la cylindrée légèrement accrue (4,6 litres) et développe 300 CV. Les performances progressent évidemment de manières significatives puisque les 250 km/h en vitesse de pointe sont atteints et la borne kilométrique est franchie en moins de 26 secondes. Le modèle présenté a été livré en 1983. Il s’agit d’une Porsche 928 S habillée d’une combinaison de blanc et de bordeaux lui allant à ravir. Bien que l’injection demande une révision, elle démarre, roule et a subi de nombreux frais les années passées : pneus, filtres, bougies, faisceau, freins, vidange... Il s’agit d’une belle occasion d’accéder à l’une des plus fantastiques GT des années 1980 !
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