1927 ALFA ROMEO Type : 6C 1500 Châssis n°... - Lot 103 - Osenat

Lot 103
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55000 - 70000 EUR
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Résultat : 121 200EUR
1927 ALFA ROMEO Type : 6C 1500 Châssis n°... - Lot 103 - Osenat
1927 ALFA ROMEO Type : 6C 1500 Châssis n° 01111211 A immatriculer en collection Les premières versions 6C 1500 Young de 1926 du nom du carrossier anglais James Young montent un moteur six-cylindres en ligne avec un seul arbre à cames en tête, d’une cylindrée de 1 487 cm3 développant 54 ch ce qui lui permet d’atteindre 125 km/h. Le moteur de Jano, bien que de faible cylindrée, réussit à développer une puissance très importante justement grâce à la petite cylindrée unitaire (250 cm3) qui permet d’augmenter de 200 % le rendement thermique par rapport aux valeurs standards de l’époque. Les versions Sport de l’Alfa Romeo 1500 sont équipées, en 1927, d’un double arbre à cames en tête et d’un système de suralimentation ce qui permet à la 6C 1500 de gagner, en 1927, la course de Rambassada en Espagne et cette même année le célèbre Enzo Ferrari remporte la course sur le circuit de Modena. En 1928, l’Alfa 6C 1500 Sport remporte les Mille Miglia, les 24 Heures de Spa, la Targa Florio et le tour de Sicile. C’est ainsi qu’en 1928 arrivent des versions encore plus puissantes, les 6C 1500 Super Sport, 6C 1500 Compresseur et la 6c 1500 Mille Miglia. La puissance arrive à respectivement 60 et 76 ch et la vitesse dépasse les 140 km/h. La version la plus puissante est la 6C 1500 SS Testa Fissa, où la culasse et le bloc ne forment qu’un seul ensemble, dont la puissance est officiellement de 84 ch et la vitesse supérieure à 155 km/h. Six exemplaires de ce modèle seront fabriqués. Le modèle proposé est un châssis de 1927 portant le numéro 131 145 sur la traverse avant. Son moteur est de type 1750 simple arbre. La carrosserie refaite porte la signature James Young sur les plaques se situant sur les intérieurs de portes. Le moteur a été refait en 1995. Un dossier de photos retraçant la restauration sera remis à l’acquéreur.
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