1917 Indian Side-Car Châssis n° 85K883... - Lot 43 - Osenat

Lot 43
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1917 Indian Side-Car Châssis n° 85K883... - Lot 43 - Osenat
1917 Indian Side-Car Châssis n° 85K883 - Type : Power Plus Cylindrée : 1 000 cc - Moteur 4 temps latéral Avec son side - A immatriculer en collection L’Indian Powerplus est une motocyclette qui a été construite de 1916 à 1923 par la Hendee Manufacturing Company. Conçu par Charles Gustafson, le moteur de Powerplus était le premier « flathead » de chez Indian. Charles Gustafson a quitté Reading Standard en 1909 et s’est joint à Indian en tant qu’assistant d’Oscar Hedstrom. Gustafson avait conçu des moteurs à «flathead» à soupape latérale pour Reading Standard, qui avait été le premier fabricant de motocyclettes aux États-Unis à utiliser un moteur flathead dans une motocyclette de série. Lorsque Hedstrom quitta Indian en 1913, Gustafson devint ingénieur en chef de Indian. à la fin de 1915, Indian introduisit le moteur bicylindre en V de 1 000 cm3 de Hedstrom. Le nouveau moteur utilisait des soupapes latérales au lieu de la disposition des soupapes d’admission sur échappement (IOE) utilisée dans les conceptions de Hedstrom. Le moteur à flathead était plus silencieux et moins cher à fabriquer que le moteur IOE antérieur et nécessitait moins d’entretien. Il a été nommé «Powerplus» parce que sa puissance d’environ 16 chevaux (12 kW) était nettement supérieure à celle du moteur précédent. Le nouveau moteur a été installé dans les cadres existants pour les motos V-twin indian, et a utilisé des composants de transmission, des réservoirs, des guidons et d’autres composants existants. Le groupe motopropulseur comprenait un embrayage, un kick-kick et une boîte de vitesses à trois rapports. Le Powerplus avait des poignées tournantes sur les deux poignées; la m
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