1956 JAGUAR XK140 SE FHC Châssis n° S815931 Titre... - Lot 333 - Osenat

Lot 333
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Estimation :
85000 - 105000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 93 600EUR
1956 JAGUAR XK140 SE FHC Châssis n° S815931 Titre... - Lot 333 - Osenat
1956 JAGUAR XK140 SE FHC Châssis n° S815931 Titre de circulation Européen Quoique très ressemblante à la Jaguar XK120, la 140 incorpore un certain nombre d’améliorations, en particulier en termes de confort et d’agrément de conduite. La 120 est une voitur de sport, la 140 devient une voiture civilisée. À l’extérieur, les pare-chocs plus volumineux constituent le signe le plus visible avec une nouvelle calandre à lames plus larges et moins nombreuses et l’apparition de joncs chromés sur le capot et la malle arrière. Le moteur est avancé d’un peu moins de 10 cm ce qui augmentait sensiblement l’espace pour les passagers, donnant plus de place pour les jambes et une meilleure position de conduite. La direction est à crémaillère et la suspension est améliorée. Le moteur de base est toujours un 3,4 litres. Toutes ces modifications s’appliquent aux trois modèles (OTS, FHC et DHC). Le coupé gagne aussi un petit siège arrière grâce au positionnement des deux batteries dans les ailes avant au lieu de leur logement derrière les sièges sur la 120. L’overdrive est en option, comme les roues fils, la radio et une transmission automatique (3 vitesses) deviennent disponibles en 1956 (pour le marché américain). Comme sur la 120, la 140SE (M aux USA) offre des roues fils, des feux anti-brouillard et un double échappement. La voiture que nous proposons à la vente est sortie de l’usine de Browns Lane en Novembre 1956, elle prend la direction de Paris pour M. Pierre Strinatie de Genève, ordonné par Charles Delacroix, concessionnaire Jaguar dans la capitale française. En 1974, la voiture a été achetée par un médecin, Mr Zeffirino de Vincenza (Italie), qui a gardé la voiture pendant 2 ans avant de le vendre à un M. Dacco, égalemen
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