1987 FERRARI TESTAROSSA "Monospecchio" Châssis... - Lot 350 - Osenat

Lot 350
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Estimation :
120000 - 150000 EUR
1987 FERRARI TESTAROSSA "Monospecchio" Châssis... - Lot 350 - Osenat
1987 FERRARI TESTAROSSA "Monospecchio" Châssis n° ZFFTA17S000065571 Carte grise française «Testa Rossa», un patronyme évocateur dans l'histoire de Ferrari qui remonte à la fin des années 1950. A cette époque la 250 Testa Rossa aux culasses peintes en rouge devient une légende des circuits. Trente ans plus tard, Ferrari va donner naissance à une autre légende qui va déchaîner les passions. Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1984, la belle est basse et très large et sa ligne est aussi fluide qu'agressive. Elle renferme un moteur 12 cylindres en V à 180°, hérité des 365 GT4 BB et 512 BB. Celui-ci dispose d'une cylindrée accrue à 4 942 cm3, de quatre soupapes par cylindre, de 50 chevaux supplémentaires par rapport à la 512BBi et d'un gain de poids de 20 kg grâce à l'usage du Silumin, un alliage d'aluminium. Son nom «Testarossa» est vu comme un bon présage et le marché va faire de cette voiture l'un des plus grands succès de la marque de Maranello. Pour rafraichir ce puissant bloc de 390 chevaux, Pininfarina va imaginer deux bouches d'aérations pourvues de lamelles conçues pour canaliser l'air vers le moteur, des prises d'air devenues une vraie signature visuelle. Elle est unanimement saluée comme la première automobile à permettre à son pilote d'aller aussi vite si facilement. Les premières versions sont équipées d'un sculptural rétroviseur unique et de roues en étoile avec écrou central fixé sur un moyeu Rudge. Notre exemplaire du millésime 1986 est une rare «Monospecchio», une des dernières de cette première série produite seulement jusqu'au millésime 1987. Elle aborde donc les jantes à écrou central et le fameux mono rétroviseur. Notre voiture a été livrée neuve le 01 mars 1987 à son premier propriétaire en Suisse par les Etablissements Sportgarage Graber. Dans sa livrée originale «Rosso Corsa» avec sa sellerie de cuir beige elle est dans sa configuration classique toujours aussi recherchée. Son actuel propriétaire
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