1972 TRIUMPH TR6 Châssis n° CF2045U Carte... - Lot 344 - Osenat

Lot 344
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Estimation :
20000 - 25000 EUR
Résultats sans frais
Résultat : 20 400EUR
1972 TRIUMPH TR6 Châssis n° CF2045U Carte... - Lot 344 - Osenat
1972 TRIUMPH TR6 Châssis n° CF2045U Carte grise de collection Dévoilée en novembre 1968, le TR 6 reprend l'architecture ancienne du châssis séparé associée à une mécanique au gros coeur, le tout à un prix des plus attractifs. Eloignée de toute sophistication, cette recette simple mais éprouvée a fait de longue date le succès des roadsters anglais. Avec son style dépouillé aux lignes plus tendues, la nouvelle ligne est plutôt convaincante. Et si elle gomme la part baroque des formes de la TR4, elle sauvegarde l'essentiel, à savoir le charme inimitable des TR. Ce lifting plaira en Amérique, marché déterminant pour Triumph. La TR 6 a su garder cette touche sauvage, qui lui a permis de revendiquer pleinement l'appartenance à la traditionnelle et glorieuse lignée des roadsters Triumph. Achetée par son propriétaire en 2013, la TR6 que nous présentons est une version injection qui fut modifiée en carburateurs, souvent effectué par soucis de fiabilité. Arrivée par la route dans nos locaux, elle se trouve en bon état général, c'est une voiture prête à prendre la route. Elle est équipée de jantes mini-light et de son hardtop, extrêmement rare sur le marché. Entretenue, fiable et facile à rouler, cette TR6 vous permettra de profiter toute l'année des joies d'un roadster anglais. Unveiled in November 1968, the TR6 takes the old architecture of the separate chassis associated with a mechanical big heart, all at a very attractive price. Distant from any sophistication, this simple recipe has proven longstanding success of English roadsters. With its stripped style with more taut lines, the new line is rather convincing. And if she erases the baroque part of TR4 forms, it safeguards the essence, namely the inimitable charm of the TR. This facelift will please America, determining market for Triumph. TR 6 has kept this wild touch, which allowed him to claim full membership in the traditional and glorious line of Triumph roadsters.
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