1950 TALBOT LAGO T15 LB Châssis n° 121524 Carte... - Lot 303 - Osenat

Lot 303
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1950 TALBOT LAGO T15 LB Châssis n° 121524 Carte... - Lot 303 - Osenat
1950 TALBOT LAGO T15 LB Châssis n° 121524 Carte grise française -Rare Boite Cotal -Historique connu Cette Talbot Lago Baby type T15LB est très particulière. Elle est le symbole d'une amitié entre Anthony Lago et le président Henry Beauchesne. Elle n'a eu que 2 propriétaires et possède tout son dossier historique. Elle possède le numéro de série 121524 et en 1953 son moteur n° 15 532 (facture) a été changé. Elle est équipée d'une boite Cotal à 4 ressorts, ce qui est très rare. Il n'y aurait eu que 3 voitures construites de ce type. Le président Beauchesne a beaucoup oeuvré comme l'atteste l'important dossier des courriers (livré avec la voiture), pour aider Anthony Lago dans ses oeuvres de sauvetage de l'entreprise Talbot. Le président Beauchesne était à l'époque président honoraire du tribunal de la Seine. A ce titre, comme l'atteste les nombreux échanges très amicaux entre Anthony Lago et le président Beauchesne, il organise une réunion avec plusieurs personnalités dont le Ministre des Finances Edgar Faure. Il semble que pour le remercier, Anthony Lago vendit le 13 novembre 1953 cette voiture (qui était probablement la sienne) pour 450 000 frs. Les documents d'époque qui sont compris dans le dossier indiquaient 850 000 frs pour un modèle équivalent. Jacques Blomet acquit cette voiture en 1966 des mains de la veuve du président Beauchesne. La voiture est à restaurer. Elle a été remisée au sec depuis 1979. La dernière sortie de famille a été le mariage de la fille de Mr Blomet en 1968. Cette très belle et historique automobile, qui personnifiait le bon goût français pourra retrouver sa place dans les Concours d'Élégance. This Talbot Lago Baby T15LB kind is very special. It is a symbol of friendship between Antonio Lago and the President Henry Beauchesne. She had only two owners and has all its historical record. It has the serial number 121 524 and had in 1953 an engine change of No. 15 532 (bill). It ha
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